Цены на металлы, нефть и курс тенге на 2 ноября. Цена казахстанской нефти


В Казахстане пересмотрели цену на нефть в бюджете

Прогнозная цена нефти повышена до $60

Джамиля Каримова

11 октября 2018 года

    

Прогнозная цена нефти в уточненном бюджете на 2018-2020 годы повышена до $60, передает LS со ссылкой на министерство национальной экономики.

В мажилисе проект "О внесении изменений и дополнений в Закон "О республиканском бюджете на 2018-2020 годы" представил вице-министр нацэкономики Руслан Даленов.

"В базовом сценарии цена на нефть повышена с $55 до $60 за баррель в 2018 году", – отметил он.

Кроме того, в законопроекте номинальный ВВП оценивается в объеме 58,2 трлн тенге, что на 1 трлн тенге больше относительно апрельского уточнения бюджета. Реальный рост ВВП сохранен на уровне 3,8%. Также сохранены прогнозы роста отраслей экономики.

Прогноз по экспорту увеличен на $2,6 млрд и составил $56,6 млрд, импорт – $33,2 млрд.   

По словам вице-министра, доходы без учета трансфертов сохранены на уровне утвержденного ранее плана – 5,7 трлн тенге.

"В связи с предоставлением Шымкенту статуса города республиканского значения в бюджете на 2018 год предусмотрено поступление трансфертов из бюджета Туркестанской области в сумме 15 млрд тенге для дальнейшего перечисления в бюджет Шымкента", – отметил Даленов.

В то же время расходы республиканского бюджета прогнозируются в объеме 9,6 трлн тенге с увеличением на 12,6 млрд тенге относительно ранее утвержденного объема. 

"Дефицит сохранен в ранее утвержденном размере 883,3 млрд тенге, или 1,5% к ВВП. Уровень нефтяного дефицита по прогнозам составит 7,4% от ВВП и не превысит предельный порог, установленный концепцией формирования и использования Национального фонда. Поступления от нефтяного сектора в Нацфонд составят 3,1 трлн тенге с увеличением на 1,2 трлн тенге относительно ранее утвержденного объема", – заключил вице-министр.

www.lsm.kz

Цены на металлы, нефть и курс тенге на 2 ноября

Нефть: Цены на нефть в четверг теряют в среднем 3% на фоне приобретения уверенности в том, что мировой рынок сможет восполнить уход с рынка иранской нефти после введения санкций США, свидетельствуют данные торгов, пишет Прайм. По состоянию на 00:02 аст стоимость январских фьючерсов на североморскую нефтяную смесь марки Brent снижалась на 3,35%, до 72,96 доллара за баррель. Цена декабрьских фьючерсов на нефть марки WTI опускалась при этом на 2,48%, до 63,7 доллара за баррель.

Металлы: Фьючерсы на золото дорожали в ходе торгов в четверг после снижения до минимума за три недели накануне, инвесторы реагируют на падение курса доллара США.&nbspОб этом пишет Интерфакс-Казахстан. Декабрьские контракты на нью-йоркской бирже Comex подорожали к 21:18 аст на 1,55% - до 1233,8 доллара за тройскую унцию. Позитивным фактором для рынка золота стало ослабление доллара. Стоимость фьючерса на серебро дешевела на 0,54% — до 14,3 доллара за унцию. Фьючерс на серебро подешевел на 0,32% и составил 14,725 долларов за тройскую унцию.

Криптовалюта: По данным портала coinmarketcap.com на 01:59 аст bitcoin торговался по 6 389,01 доллара. За последние 24 часа первая криптовалюта подорожала на 0,15%, а ее капитализация составила 110,9 млрд долларов. Ethereum к этому времени стоил 199,37 доллара, подорожав на 0,89%. Капитализация этой криптовалюты составила 20,52 млрд долларов. Глобальная капитализация рынка — 206,2 млрд долларов.

Курс тенге: Национальный банк Казахстана установил в четверг официальные курсы инвалют к тенге на 2 ноября. В частности, 1 $США — 370,44 тенге, 1 евро — 421,49, 1 РР — 5,65, 1 фунт стерлингов Соединенного королевства — 478,02, японская йена — 3,28, 1 китайский юань — 53,33, 1 кыргызский сом — 5,33, 100 узбекских сумов — 4,5 тенге, сообщается в распространенной информации Нацбанка, пишет Интерфакс-Казахстан.

Указанный официальный курс тенге к доллару США установлен по состоянию на 15:30 астанинского времени по итогам двух сессий Казахстанской фондовой биржи (KASE) 1 ноября, в ходе которых средневзвешенный биржевой курс тенге сложился на уровне 370,44/$1. Между тем официальный курс тенге к остальным валютам рассчитан через кросс-курсы, сложившиеся по состоянию на 16:00 астанинского времени 1 ноября.

1 австралийский доллар 265,35 тенге1 азербайджанский манат 218,81 тенге10 армянских драм 7,64 тенге1 белорусский рубль 174,98 тенге1 бразильский реал 99,53 тенге10 венгерских форинтов 13,04 тенге100 вон Республики Корея 32,79 тенге1 гонконгский доллар 47,26 тенге1 грузинский лари 137,97 тенге1 датская крона 56,51 тенге1 дирхам ОАЭ 100,86 тенге1 доллар США 370,44 тенге1 евро 421,49 тенге1 индийская рупия 5,04 тенге1000 иранских риалов 8,80 тенге1 канадский доллар 282,87 тенге1 китайский юань 53,33 тенге1 кыргызский сом 5,33 тенге1 кувейтский динар 1219,56 тенге1 малайзийский ринггит 88,69 тенге1 мексиканский песо 18,38 тенге1 молдавский лей 21,73 тенге1 норвежская крона 44,29 тенге1 польский злотый 97,45 тенге1 российский рубль 5,65 тенге1 риял Саудовской Аравии 98,76 тенге1 СДР 512,00 тенге1 сингапурский доллар 268,53 тенге1 таджикский сомони 39,34 тенге1 тайский бат 11,24тенге1 турецкая лира 66,61 тенге100 узбекских сумов 4,50 тенге1 украинская гривна 13,19 тенге1 фунт стерлингов Соединенного королевства 478,02 тенге1 чешская крона 16,31 тенге1 шведская крона 40,89 тенге1 швейцарский франк 369,15 тенге1 южно-африканский ранд 25,49 тенге1 японская йена 3,28 тенге

kapital.kz

Цены на нефть и бензин в Казахстане

ДИНАМИКА

Безусловно, цены на различные виды топлива напрямую зависят от мировых цен на нефть. Чем дороже нефть, тем дороже и топливо. Однако в Казахстане действует своя, внутренняя логика регулирования цен на горюче-смазочные материалы (ГСМ), не связанная с мировой ценой на нефть.

За период с 2003 по 2012 год мировая цена тонны нефти, по данным агентства по статистике Казахстана, выросла почти в 3,7 раза. В то же время цена литра бензина «ходовой» марки АИ-80 внутри страны выросла всего в 2,2 раза, АИ-92 — в 2,5 раза, но дизельного топлива — в 3,9 раза.

Средние цены на нефть и некоторые виды топлива по годам, в долларах

Показатели годы
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
нефти/тонна 221 311 411 462 665 322 540 679 781 807
АИ-80/литр 0,27 0,37 0,38 0,48 0,60 0,48 0,45 0,48 0,59 0,60
АИ-92/литр 0,30 0,43 0,46 0,61 0,71 0,64 0,55 0,60 0,72 0,74
дизель/литр 0,20 0,35 0,39 0,46 0,58 0,62 0,47 0,53 0,68 0,78
На составленном Азаттыком таблице можно увидеть непропорциональный рост цен нефти и основных нефтепродуктов. Это можно объяснить, пожалуй, наличием внутренних «специфических» факторов государства. Например, цена нефти в 2009 году выросла на 67 процентов, тогда как стоимость топлива в течение двух лет оставалась низкой. Ряд специалистов связывают это с девальвацией тенге.

На составленном Азаттыком графике видна динамика цен на нефть на внешнем рынке и цен на бензин марок АИ-80, АИ-92 и дизельное топливо в Казахстане (в долларах США).

ПОЧЕМУ ДОРОЖАЕТ БЕНЗИН?

В октябре прошлого года цена (с учетом НДС) на бензин марки АИ-92/93 поднялась с 110 тенге до 115 тенге за литр, марки АИ-80 — 89 тенге, на дизельное топливо — 102 тенге. Агентство по регулированию естественных монополий (АРЕМ) Казахстана назвало две причины, вызвавшие это повышение. Во-первых, изменение котировок на нефть марки Brent с 109 долларов за баррель в августе до 113,68 доллара в сентябре. Во-вторых, почти 40-процентная зависимость казахстанского рынка бензина марки АИ-92/93 от поставок из России.

Есть и другое объяснение, связанное с некоторыми международными обязательствами страны. Например, произошло увеличение с начала текущего года тарифов на железнодорожные перевозки нефтепродуктов во внутреннем сообщении. Казахстан унифицирует тарифы на перевозки «в соответствии с требованиями ВТО, а также Соглашения о регулировании доступа к услугам железнодорожного транспорта, разработанного в рамках Таможенного союза и Единого экономического пространства», говорят в агентстве по регулированию естественных монополий.

Табличка с предупреждением на АЗС. Иллюстративное фото. Между тем главный редактор портала OilNews.kz Сергей Смирнов в своих статьях указывает и на другие факторы роста цен. Это, по его мнению, прежде всего высокая степень монополизации рынка и низкая глубина переработки нефти.

Председатель наблюдательного совета «Казпотребнадзора» Талгат Абдижаппаров считает, что ссылаться на рост котировок на нефть в мире некорректно.

«В Казахстане бензин производится не из нефти марки Brent, а из гораздо менее качественных и, соответственно, дешевых сортов. Цена на нефть, поставляемую на обеспечение внутреннего рынка, значительно ниже рыночной и в себестоимости бензина доля цены на нефть, по независимым оценкам, составляет менее 60 процентов», — цитирует агентство Tengrinews.kz Талгата Абдижаппарова.

ЦЕНЫ НА БЕНЗИН В АЗЕРБАЙДЖАНЕ И ЕВРОПЕ

По статистическим данным Казахстана, средняя цена на горюче-смазочные материалы (ГСМ) по итогам 2013 года составила: АИ-80 — 0,58 доллара, АИ-92 — 0,75 доллара, АИ-95 — 0,94 доллара, дизельное топливо — 0,75 доллара.

Цены на ГСМ в Казахстане остаются относительно низкими в сравнении, например, с ценами в нефтедобывающем соседнем Азербайджане. Эта страна также в больших объемах экспортирует нефть. Согласно Государственному таможенному комитету Азербайджана, доля этого продукта в общем экспорте страны в 2013 году составила 84,44 процента.

Автозаправочная станция в Баку. 3 декабря 2013 года. В Азербайджане на протяжении семи лет цены на ГСМ оставались стабильными, и лишь в начале декабря они были подняты. Например, бензин марки АИ-95 стал стоить 1,02 доллара, АИ-92 и АИ-80 — 0,89 доллара, дизельное топливо — 0,77 доллара. Повышение цен на ГСМ вызвало волну недовольства местного населения, в Интернете была опубликована петиция к президенту Азербайджана Ильхаму Алиеву, собравшая несколько десятков тысяч подписей.

Что касается январских цен в других странах, то средняя цена на бензин марки АИ-95 в России составляет 0,97 доллара, в Германии — 2,031 доллара, в нефтедобывающей Норвегии — 2,55 доллара, в Италии (импортер казахстанской нефти) — 2,35 доллара.

В подготовке материала участвовал корреспондент Руслан Меделбек.

rus.azattyq.org

Ценообразование ГСМ в Казахстане. Часть 1

Пора, наконец, разобраться, почему при ежегодной добычи 80 млн. тонн нефти и экспорта более 60 млн. тонн в Казахстане ощущается дефицит в ГСМ, а также из чего складывается себестоимость бензина? Почему когда цена на нефть падает цена бензина остается неизменной? Какая реальная стоимость бензина? Когда улучшится качества выпускаемого бензина в Казахстане? Постараюсь изложить ответы на все эти и другие вопросы в данном посте.

Топливный кризис

  • Во первых, основной причиной топливного кризиса (в разные годы) стало устаревшее и сильно изношенное оборудование на 3-х казахстанских НПЗ. Всем казахстанским нефтедобывающим компаниям гораздо выгоднее продавать сырье (нефть) на экспорт, чем результат ее переработки. Соответственно, нефтедобывающие не планировали вкладывать средства на модернизацию НПЗ, а у НПЗ, как и у Правительства на это денег не было.
  • Во вторых, Павлодарский НХЗ и Шымкентский НПЗ были сконструированы в период СССР под Западно-сибирскую сернистую нефть. Прямого трубопровода с казахстанских месторождений до Павлодара не было и нет. Ежегодно для жизнедеятельности этих 2-х заводов с России завозились (но не всегда) порядка 5-7 млн. тонн нефти, из этого объема 4-5 млн. тонн нефти поставлялось в Павлодар, а оставшийся объем 1-2 млн. тонн – в Шымкент. В разные периоды поставка с России были ограничены, что в свою очередь отразилась на дефиците ГСМ.
  • В третьих, после обретения Независимости с каждым годом увеличилось число транспортных средств. Если в 1992 году число автотранспорта (без прицепа) составляло сотни тысяч единиц, то в 2013 году – около 4 млн., и ежегодный темп роста составляет примерно 5%. Учитывая, что многие сменили советские авто на автомобили производства дальнего зарубежья, то потребность в Аи-76 и Аи-80 падала, и железные кони требовали все больше и больше высокооктанового бензина. К примеру, 7 лет назад доля производимого топлива А-80 составляла 60%, АИ-92 около 20-30%. Сейчас, наоборот, 60% — это доля АИ-92, а доля А-80 значительно меньше.
  • В четвертых, отсутствие четкого законодательства, регламентирующее цены на ГСМ и пересекающее спекуляцию на топливном рынке.

Все эти факторы могли стать причинами топливного кризиса в разные годы. Но это все в прошлом, настоящее выглядит лучше, а будущее вообще обещает быть превосходным.

 

Государственное регулирование топливных цен

В целях упорядочения системы государственного регулирования производства и оборота нефтепродуктов и с целью стимулирования НПЗ осуществлять модернизацию производственных мощностей в 2011 году вышел Закон «О государственном регулировании производства и оборота отдельных видов нефтепродуктов» от 20 июля 2011 года № 463-IV.

Не буду томить буквами, суть этого закона вкратце изложена на картинке:

Из картинке выше следует, что Агентство по регулированию естественных монополий (АРЕМ) утверждает предельную цену на топливо.

Согласно Правилам, утвержденным ПП РК от 2 марта 2012 года № 287, предельная цена на розничную реализацию определяется в зависимости от мировой цены на нефть на основе следующей формулы:

yvision.kz