Сколько будет стоить бензин после перехода Беларуси на мировые цены на нефть? Цена нефти для беларуси


Беларуси придется работать в условиях мировых цен на нефть

Со следующего года Россия начинает налоговый маневр, правительство соседней страны уже одобрило этот проект. Это значит, что постепенно пошлины на нефть будут снижаться, а налог на добычу полезных ископаемых - повышаться. Вроде как происходит замещение одного другим. Однако Беларусь по договоренности с Россией не платила экспортную пошлину. Таким образом, российская нефть для нас станет на 30% дороже, то есть достигнет мировых цен. О том, как страна к этому готовится, рассказали в концерне «Белнефтехим».

- Налоговый маневр фактически приведет к необходимости работы в условиях мировой конъюнктуры цен на нефть и нефтепродукты. Чтобы успешно конкурировать в таких условиях, белорусским НПЗ необходимо завершить модернизацию, - объяснил профильному журналу «Вестник «Белнефтехима» заместитель председателя концерна «Белнефтехим» Владимир Сизов.

Он также отметил, что белорусские нефтеперерабатывающие заводы - это «крепкие середняки», но им надо выходить на один уровень с лучшими заводами Европы и мира. А для этого надо повышать их рентабельность. По словам Владимира Сизова, около десяти лет назад доходы от экспорта нефти позволяли компенсировать убытки НПЗ на внутреннем рынке. Но когда цены на сырье для Беларуси становится такими же, как мировые, доходы от экспорта уменьшаются. Что надо делать?

- Ведется работа, результатом которой должно стать формульное ценообразование на нефтепродукты в зависимости от цен на нефть. Эти меры позволят обеспечить эффективные условия для работы белорусских НПЗ в новых рыночных условиях, - объяснил Владимир Сизов.

Зампредседателя концерна также напомнил, что задача государства - сохранить социальную цену на топливо. То есть ту цену, которую сможет себе позволить потребитель. Напомним, что в этом году «Белнефтехим» уже 13 раз по 1 копейке повышал стоимость топлива. Владимир Сизов уверен, что для рентабельной работы НПЗ необходимо «четкое, прозрачное ценообразование внутри страны».

- Цены на нефтепродукты должны отражать реальную стоимость сырья, из которого они получены, - говорит Владимир Сизов. Напомним, ранее «Белнефтехим» рассказывал, что за семь месяцев 2018 года по отношению к аналогичному периоду прошлого года цена нефти для белорусских НПЗ выросла на 35%, а цена на топливо внутри страны - всего на 14%. То есть у предприятий отрасли серьезные убытки.

Также заместитель председателя концерна рассказал о том, что Беларусь продолжает следить за ценами и возможностью экспорта нефти из других стран, не только из России. В частности, топ-менеджер напомнил, что на белорусские НПЗ уже поставлялась нефть из Венесуэлы, Азербайджана, Ирана.

- Мы отслеживаем эффективность различных вариантов поставок, поддерживаем контакты с транспортными операторами: теми, кто занимается транспортировкой морским путем, перевалкой в портах, доставкой от портов до белорусских предприятий. Даже несмотря на то, что существует трубопроводная инфраструктура и у нас подписаны долгосрочные контакты с нефтепроводным транспортом, вопрос, касающийся диверсификации, не снимается, - сказал Владимир Сизов.

www.kp.by

Сколько будет стоить бензин после перехода Беларуси на мировые цены на нефть?

Фото: pixabay.com

Чем все обернется для экономики страны и будет ли народ протестовать из-за подорожания — об этом экономист Леонид Фридкин рассказал «Завтра твоей страны».

Запущенный Россией налоговый маневр предполагает увеличение налога на добычу полезных ископаемых и обнуление нефтяных экспортных пошлин. Из-за этого входящая стоимость российской нефти для Беларуси, увеличится. Минфин России рассчитывает завершить налоговый маневр уже в 2019 году.

— Это станет достаточно серьезной проблемой для нефтеперерабатывающей отрасли и для экономики Беларуси в целом, — отмечает экономист Леонид Фридкин. — Произойдет перелом — модель, основанная на марже между льготной российской ценой на нефть и мировой ценой, перестанет работать. Эта маржа больше не будет поступать в страну. Белорусским НПЗ придется работать не на преференциальных условиях, а так, как работают аналогичные заводы в любой европейской стране. И, соответственно, никаких дотационных цен для отдельных потребителей горюче-смазочных материалов в Беларуси не будет.

Мультипликативный эффект будет очень серьезным. Прежде всего для транспортной отрасли и сельского хозяйства.

Леонид Фридкин

— Может ли модернизация НПЗ нивелировать последствия перехода на мировые цены?

— Если Беларусь сможет предложить европейскому потребителю более востребованную линейку продукции, то это позволит сохранить рынок и, возможно, обеспечить достаточное поступление выручки, чтобы сама модернизация окупилась. Впрочем, удивить какими-то новыми продуктами европейцев довольно сложно.

— На какие рынки может претендовать Беларусь после модернизации своих НПЗ? Стоит ли вообще рассчитывать на новые рынки?

— Если говорить о поставках горюче-смазочных материалов в Украину, то этот рынок мы сохраним в любом случае. А возможность сохранения европейского рынка будет зависеть от того, насколько наши цены будут конкурентоспособны там, будет ли соответствовать европейским стандартам качество продукции после модернизации заводов. Если говорить о более отдаленных странах, то я не думаю, что это будет выгодное сотрудничество. Покрытие рынков нефтеперерабатывающими заводами достаточно равномерное. Возить из Беларуси эту продукцию слишком далеко и вряд ли целесообразно.

— В «Белнефтехиме» заявили о необходимости повышения цен на 23% для компенсации роста цен на нефть. Представим себе, что эта цель достигнута. Можно ли ожидать, что в обозримом будущем цены больше повышаться не будут?

— Я вполне допускаю, что после этого нас будет ждать еще несколько этапов. Сперва на пару-тройку процентов, потом еще. Поскольку, если все расходы на модернизацию придется отбивать на внутреннем рынке, то цены здесь будут расти. Как я уже говорил в самом начале, чем дороже будет нефть, тем сложнее будет дотировать экономику и сдерживать цены для населения.

— В 2011 году неоднократный рост цен на топливо привел к протестам автомобилистов. С начала этого года цены на бензин и дизель в Беларуси повышались уже шесть раз, в общем на 5,6%.

И это еще не предел. Стоит ли ожидать повторения ситуации семилетней давности?

— Возможно, похожие акции будут происходить, но они не принесут никакого эффекта. Так как отступать «Белнефтехиму» особо некуда.

Когда люди ездят на машинах и кричат, что у нас дорогой бензин, то это один градус недовольства. А вот когда им уже не по карману заправить машину и они пешком идут маршировать, — другой. А раз до второго градуса дело не дошло, то такое недовольство можно особо не принимать в расчет.

www.nv-online.info

"Придем к мировой цене". "Белнефтехим" — о том, когда и чем может закончиться нефтяной спор с РФ

Переговоры с Россией о поставках в Беларусь нефти практически находятся на завершающем этапе, в ближайшее время предполагается подписание ряда документов. Об этом заявил в эфире телеканала ОНТ председатель концерна «Белнефтехим» Андрей Рыбаков. Напомним, налоговый маневр, который намерена провести Россия, лишает белорусский бюджет экспортных пошлин на нефть, что грозит серьезными финансовыми потерями. Беларусь в этой ситуации пытается минимизировать потенциальные денежные потери для бюджета страны.

Фото: Reuters

Справка TUT.BY. Со следующего года Россия реализует налоговый маневр в нефтяной отрасли, из-за чего белорусский бюджет недополучит уже в 2019 году 300 млн долларов. К 2024 году, на который запланирована реализация налогового маневра, выпадающие доходы бюджета Беларуси будут составлять около 2 млрд долларов в год.

Россия, проводя налоговый маневр, вводит для своих переработчиков нефти новый механизм субсидирования. В Беларуси такая возможность не предусмотрена.

В Минфине Беларуси прогнозируют, что в результате этого может сложиться непропорциональный рынок топлива: в нашей стране стоимость топлива в таком случае будет намного превышать цену топлива в России, а «российские нефтепродукты будут вытеснять белорусские нефтепродукты с нашего собственного рынка». В этой ситуации Минск пытается договориться с Москвой о компенсации белорусскому бюджету последствий налогового маневра. Россия же предъявляет претензии к Беларуси по реэкспорту нефтепродуктов.

— После подписания этих документов все субъекты хозяйствования будут обеспечены нефтехимической продукцией в полном объеме и даже сверх того, что они планировали в этом и следующем годах, — уточнил Андрей Рыбаков.

Возможные последствия для Беларуси от налогового маневра в России — «на сегодня это самый важный вопрос, который требует решения до конца текущего года», отметил глава «Белнефтехима».

— Хочу отметить, что это второй этап налогового маневра. Первый этап налогового маневра мы пережили, начиная с 2015 года. Цена на нефть выросла, и пошлина таможенная была снижена и, соответственно, перешла в цену на нефть. Но чем примечателен второй этап налогового маневра — тем, что РФ в течение 6 лет практически отказывается от таможенных пошлин, и все это будет переложено в цену на нефть. Фактически мы придем к мировой цене на нефть, но при этом своим субъектам хозяйствования это будет компенсировано через механизмы демпфирующих акцизов. То есть переработчики в РФ фактически ничего не потеряют.

На вопрос, предусмотрены ли какие-либо механизмы компенсации для белорусских переработчиков нефти, Андрей Рыбаков ответил:

— В нашем бюджете таких инструментов просто нет, в связи с этим нам предстоят очень тяжелые переговоры с РФ по выравниванию конкурентной среды для того, чтобы наша нефтепереработка работала в аналогичных условиях с нефтепереработкой в РФ, и к этим переговорам мы приступаем, сейчас в активную стадию войдем. Поэтому я и сказал, что до конца года основной задачей будет решение этого вопроса.

Ранее заместитель председателя концерна «Белнефтехим» Владимир Сизов заявлял, что налоговый маневр в РФ «фактически приведет к необходимости работы (белорусских НПЗ. — Прим. ред.) в условиях мировой конъюнктуры цен на нефть и нефтепродукты».

Как сообщалось, по оценке экспертов, налоговые изменения в России приведут к повышению стоимости российской нефти, которая поставляется в Беларусь, более чем на 4%, до $ 416/тонна, в 2019 году при мировой цене Brent на уровне $ 73/барр.

news.tut.by

Рост цен на нефть отразится на ценах на топливо в Беларуси

Мировые цены на нефть резко пошли верх. Этот рост аналитики увязывают с решениями министерского мониторингового комитета ОПЕК+ по добыче нефти в минувшее воскресенье в Алжире.

фото: Myfin.by

24 сентября к середине дня (на 14:09) стоимость декабрьских фьючерсов на североморскую нефтяную смесь марки Brent выросла на 2,19% и достигла 79,94 доллара за баррель. Затем цена перешла черту в 80 долларов и побила рекорд последних четырех лет.

Так, ноябрьский фьючерс на поставку нефти Brent торговался по 80,60 доллара за баррель. Последний раз такая цена нефти была в ноябре 2014 года.

Крупные нефтедобывающие компании и эксперты прогнозируют рост стоимости до 100 долларов за баррель, пишет Bloomberg. Цена на нефть может пойти и дальше, отмечают некоторые эксперты.

На рост стоимости нефти влияют ожидаемые санкции США в отношении Ирана в начале ноября. Они могут вызвать дефицит нефти. В последнем квартале года нефтяной рынок может «не досчитаться» 2 млн баррелей ежедневно.

Агентство Рейтер привело прогноз аналитика по сырьевым товарам банка Emirates NBD Эдварда Белла. По его словам, ожидается, что страны ОПЕК, имеющие потенциал для увеличения добычи во главе с Саудовской Аравией, нарастят ее, но не полностью компенсируют падение поставок из Ирана.

Подорожание нефти может ускорить рост цен на бензин в Беларуси

Рост мировых цен на нефть повлияет и на цены на топливо в Беларуси, и оно может подорожать.

Ранее об этом предупреждало руководство концерна Белнефтехим. Игорь Ляшенко, который тогда возглавлял концерн, заявил тогда, что правительство отрабатывает «механизм реализации подтягивания розничных цен до уровня сложившихся».

Он отмечал, что цена на Brent подошла к 80 долларам за баррель, а в марте была около 65 долларов. Это связывалось с обострением ситуации на Ближнем Востоке, угрозой санкций США в отношении Тегерана и сокращением добычи в Венесуэле.

Премьер-министра Беларуси Владимир Семашко в июне заявил журналистам, что цены на топливо надо повышать: «Куда нам деваться, если в себестоимости топлива 90% занимает нефть?»

Цены на бензин в Беларуси в этом году повышались уже 16 раз. Последнее подорожание произошло 23 сентября.

В начале 2018 года было заявлено, что стоимость топлива должна вырасти на 23%. В целом довести цены в Беларуси до мировых планируется до 2024 года.

myfin.by

Сильные Новости — Гомель сегодня

Чем все обернется для экономики страны и будет ли народ протестовать из-за подорожания — об этом экономист Леонид Фридкин рассказал «Завтра твоей страны».

Запущенный Россией налоговый маневр предполагает увеличение налога на добычу полезных ископаемых и обнуление нефтяных экспортных пошлин. Из-за этого входящая стоимость российской нефти для Беларуси, увеличится. Минфин России рассчитывает завершить налоговый маневр уже в 2019 году.

— Это станет достаточно серьезной проблемой для нефтеперерабатывающей отрасли и для экономики Беларуси в целом, — отмечает экономист Леонид Фридкин. — Произойдет перелом — модель, основанная на марже между льготной российской ценой на нефть и мировой ценой, перестанет работать. Эта маржа больше не будет поступать в страну. Белорусским НПЗ придется работать не на преференциальных условиях, а так, как работают аналогичные заводы в любой европейской стране. И, соответственно, никаких дотационных цен для отдельных потребителей горюче-смазочных материалов в Беларуси не будет.

Мультипликативный эффект будет очень серьезным. Прежде всего для транспортной отрасли и сельского хозяйства.

— Может ли модернизация НПЗ нивелировать последствия перехода на мировые цены?

— Если Беларусь сможет предложить европейскому потребителю более востребованную линейку продукции, то это позволит сохранить рынок и, возможно, обеспечить достаточное поступление выручки, чтобы сама модернизация окупилась. Впрочем, удивить какими-то новыми продуктами европейцев довольно сложно.

— На какие рынки может претендовать Беларусь после модернизации своих НПЗ? Стоит ли вообще рассчитывать на новые рынки?

— Если говорить о поставках горюче-смазочных материалов в Украину, то этот рынок мы сохраним в любом случае. А возможность сохранения европейского рынка будет зависеть от того, насколько наши цены будут конкурентоспособны там, будет ли соответствовать европейским стандартам качество продукции после модернизации заводов. Если говорить о более отдаленных странах, то я не думаю, что это будет выгодное сотрудничество. Покрытие рынков нефтеперерабатывающими заводами достаточно равномерное. Возить из Беларуси эту продукцию слишком далеко и вряд ли целесообразно.

— В «Белнефтехиме» заявили о необходимости повышения цен на 23% для компенсации роста цен на нефть. Представим себе, что эта цель достигнута. Можно ли ожидать, что в обозримом будущем цены больше повышаться не будут?

— Я вполне допускаю, что после этого нас будет ждать еще несколько этапов. Сперва на пару-тройку процентов, потом еще. Поскольку, если все расходы на модернизацию придется отбивать на внутреннем рынке, то цены здесь будут расти. Как я уже говорил в самом начале, чем дороже будет нефть, тем сложнее будет дотировать экономику и сдерживать цены для населения.

— В 2011 году неоднократный рост цен на топливо привел к протестам автомобилистов. С начала этого года цены на бензин и дизель в Беларуси повышались уже шесть раз, в общем на 5,6%.

И это еще не предел. Стоит ли ожидать повторения ситуации семилетней давности?

— Возможно, похожие акции будут происходить, но они не принесут никакого эффекта. Так как отступать «Белнефтехиму» особо некуда.

Когда люди ездят на машинах и кричат, что у нас дорогой бензин, то это один градус недовольства. А вот когда им уже не по карману заправить машину и они пешком идут маршировать, — другой. А раз до второго градуса дело не дошло, то такое недовольство можно особо не принимать в расчет.

gomel.today

Сколько будет стоить бензин после перехода Беларуси на мировые цены на нефть?

Запущенный Россией налоговый маневр предполагает увеличение налога на добычу полезных ископаемых и обнуление нефтяных экспортных пошлин. Из-за этого входящая стоимость российской нефти для Беларуси, увеличится. Минфин России рассчитывает завершить налоговый маневр уже в 2019 году, пишет "Завтра твоей страны".

— Это станет достаточно серьезной проблемой для нефтеперерабатывающей отрасли и для экономики Беларуси в целом, — отмечает экономист Леонид Фридкин. — Произойдет перелом — модель, основанная на марже между льготной российской ценой на нефть и мировой ценой, перестанет работать. Эта маржа больше не будет поступать в страну. Белорусским НПЗ придется работать не на преференциальных условиях, а так, как работают аналогичные заводы в любой европейской стране. И, соответственно, никаких дотационных цен для отдельных потребителей горюче-смазочных материалов в Беларуси не будет.

Мультипликативный эффект будет очень серьезным. Прежде всего для транспортной отрасли и сельского хозяйства.

— Может ли модернизация НПЗ нивелировать последствия перехода на мировые цены?

— Если Беларусь сможет предложить европейскому потребителю более востребованную линейку продукции, то это позволит сохранить рынок и, возможно, обеспечить достаточное поступление выручки, чтобы сама модернизация окупилась. Впрочем, удивить какими-то новыми продуктами европейцев довольно сложно.

— На какие рынки может претендовать Беларусь после модернизации своих НПЗ? Стоит ли вообще рассчитывать на новые рынки?

— Если говорить о поставках горюче-смазочных материалов в Украину, то этот рынок мы сохраним в любом случае. А возможность сохранения европейского рынка будет зависеть от того, насколько наши цены будут конкурентоспособны там, будет ли соответствовать европейским стандартам качество продукции после модернизации заводов. Если говорить о более отдаленных странах, то я не думаю, что это будет выгодное сотрудничество. Покрытие рынков нефтеперерабатывающими заводами достаточно равномерное. Возить из Беларуси эту продукцию слишком далеко и вряд ли целесообразно.

— В «Белнефтехиме» заявили о необходимости повышения цен на 23% для компенсации роста цен на нефть. Представим себе, что эта цель достигнута. Можно ли ожидать, что в обозримом будущем цены больше повышаться не будут?

— Я вполне допускаю, что после этого нас будет ждать еще несколько этапов. Сперва на пару-тройку процентов, потом еще. Поскольку, если все расходы на модернизацию придется отбивать на внутреннем рынке, то цены здесь будут расти. Как я уже говорил в самом начале, чем дороже будет нефть, тем сложнее будет дотировать экономику и сдерживать цены для населения.

— В 2011 году неоднократный рост цен на топливо привел к протестам автомобилистов. С начала этого года цены на бензин и дизель в Беларуси повышались уже шесть раз, в общем на 5,6%.

И это еще не предел. Стоит ли ожидать повторения ситуации семилетней давности?

— Возможно, похожие акции будут происходить, но они не принесут никакого эффекта. Так как отступать «Белнефтехиму» особо некуда.

Когда люди ездят на машинах и кричат, что у нас дорогой бензин, то это один градус недовольства. А вот когда им уже не по карману заправить машину и они пешком идут маршировать, — другой. А раз до второго градуса дело не дошло, то такое недовольство можно особо не принимать в расчет.

belaruspartisan.by

Почему Россия перестанет поставлять Беларуси нефтепродукты

Россия прекратит поставлять Беларуси дизельное топливо, бензин и мазут, заявил глава Минэнерго РФ Александр Новак.

Соглашение Москвы и Минска предполагает сохранение экспорта сырой нефти и некоторых видов нефтехимической продукции, которые не производят в Беларуси.

Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков рассказал RNS, что между РФ и Беларусью идут сложные переговоры.

В России проводится налоговый маневр, отражающийся на условиях работы с РБ по нефтяному направлению. Отечественным НПЗ компенсируют рост налога на добычу полезных ископаемых, а белорусским — нет. Это отразится на экономики Беларуси, которая строится на закупке дешевой российской нефти, ее переработке и дальнейшему экспорту по рыночной стоимости, пояснил эксперт.

Он предположил, что Москва хочет добиться соглашения с Минском о поставках нефти по рыночным ценам с учетом предоставления белорусским НПЗ субсидии. Однако в интересы РБ входит сохранение схемы, при которой она может покупать нефть у РФ по низким ценам и в неограниченном количестве, чтобы продавать ее в Европу.

Аналитик отметил, что ранее Беларусь покупала ежегодно около 20 миллионов тонн нефти, но больше такого не будет. По его словам, РФ и РБ могут договориться по некоторым нефтепродуктам для поставки исключительно на внутренний белорусский рынок. Но продажа бензина, дизеля и темных нефтепродуктов, из которых Беларусь получает товар и продает на Запад, будет ограничена, потому что России это не выгодно. При экспорте углеводородов за пределы ЕАЭС российские компании платят в бюджет экспортные пошлины, при поставке их Белоруссии — нет, пояснил он.

Он добавил, что России также не нравится, что Беларусь покупает у нее сырье по стоимости ниже рыночной. При этом она может поставлять дизель на Украину, которая использует его в том числе для военной техники. Это одна из причин, по которым Россия хочет перейти на денежные отношения с Беларусью.

www.infox.ru