Глава 1. Источники разливов нефти на суше и во внутренних водоемах России. Глава нефти россии


Глава Минприроды: нефти в России осталось на 28 лет

Нефть в России может закончиться в 2044 году, а снижаться добыча традиционных запасов начнет уже в 2020 году, рассчитали в Минприроды РФ.

Без новых открытий нефтедобытчикам остается уповать лишь на нетрадиционные источники углеводородов. О перспективах поддержки геологоразведки и о проблемах нефтяных компаний «Российской газете» рассказал глава Минприроды России Сергей Донской.

Сергей Ефимович, раз дело обстоит так серьезно, то расширение континентального шельфа нам явно не помешало бы. Запасы углеводородов там оценивают от 5 до 10 миллиардов тонн условного топлива. Заявку на рассмотрение Комиссии ООН Россия отправила. Каковы шансы на ее одобрение?

Учитывая ее большой объем, рассмотрение может занять от трех до пяти лет. Материалы очень хорошо проработаны и дают нам все шансы на одобрение заявки. Выполненные геолого-геофизические и батиметрические работы сами по себе являются серьезным научным вкладом в изучение Арктики.

И все-таки насколько России хватит ее запасов нефти? В минприроды говорят о 28 годах, есть прогнозы про 60 лет и больше.

Давайте посчитаем. Извлекаемые запасы нефти составляют около 29 миллиардов тонн. Это те, которые теоретически можно извлечь из недр. Добыча сырой нефти (без газового конденсата) в 2015 году предварительно составила около 505 миллионов тонн. Если считать «в лоб» по этим цифрам, то открытых запасов хватит на 57 лет.

Однако объем доказанных запасов (о которых нам точно известно, где и сколько их, как извлекать), по оценкам экспертов, вдвое меньше, около 14 миллиардов тонн. По доказанным запасам обеспеченность добычи составит уже только 28 лет.

При этом в общем объеме растет доля запасов трудноизвлекаемой нефти. Ввод их в разработку связан с низкой экономической эффективностью и требует развития технологий. Пока по ним темпы отбора невелики. Без новых открытий добыча традиционных запасов начнет снижаться уже с 2020 года. Вырастет доля трудноизвлекаемой нефти, серьезно ухудшится экономика проектов. Именно поэтому геологоразведку мы останавливать не планируем.

Но ее объем в прошлом году упал на 10 процентов, а на шельфе сократился вдвое. Удастся наверстать в этом году?

По заявлениям нефтегазовых компаний, критического снижения объемов геологоразведки в 2016 году не предвидится, она прогнозируется на уровне 2015 года. Например, «Роснефть» делает акцент на увеличении объемов эксплуатационного бурения на 40 процентов по сравнению с прошлым годом.

При этом затраты на геологоразведку на суше также вырастут практически в 1,5 раза. «Сургутнефтегаз» не планирует снижать финансирование геологоразведочных работ, объем поисково-разведочного бурения у нее стабильно высокий. «Башнефть» продемонстрировала в 2015 году один из самых высоких уровней компенсации добычи приростом запасов нефти. И этот тренд будет продолжен.

Если цены на нефть продолжат падать, реально ли вообще говорить о геологоразведке в таких условиях?

Конечно, сценарий, когда цены на нефть продолжат падать и дальше, исключить нельзя.

Но, судя по последним событиям, многие нефтедобывающие страны пытаются прийти к определенному компромиссу по объемам добычи нефти на уровне января 2016 года. Если такая договоренность будет соблюдаться, то цена на нефть станет колебаться в незначительном диапазоне, а в перспективе пойдет вверх.

В любом случае геологоразведка будет продолжена. Может быть, в несколько уменьшенном объеме, но выполнять лицензионные обязательства компании все равно будут. Иначе лицензий можно лишиться.

Активное обсуждение вопроса либерализации доступа на шельф приостановлено. Будут ли допущены на шельф новые компании?

Сегодня на шельфе могут работать «Газпром» и «Роснефть». Решение о выдаче им лицензий без конкурсов и аукционов принимает правительство. Другими словами, лицензии на такие месторождения или участки недр могут получить только те организации, где государству принадлежит более половины акций и у которых опыт работы на шельфе не менее пяти лет.

Тем не менее, так как такие ограничения были введены только в 2008 году, есть еще целый ряд компаний, которые также работают на шельфе, хотя и не являются государственными. У нас реализуются также проекты на условиях соглашений о разделе продукции (СРП). Кроме того, иностранные компании могут привлекаться как технологические партнеры, в том числе на условиях разделения рисков, но не как владельцы лицензий.

И сейчас никто не планирует менять этот подход. «Роснефть» уже привлекла для освоения шельфовых месторождений ряд иностранных партнеров: англо-голландскую RoyalDutchShell, итальянскую Eni, норвежскую Statoil, ExxonMobile, японскую Inpex. Иностранцы считают эти проекты инвестиционно привлекательными. Хотя санкции накладывают определенные ограничения на развитие сотрудничества с зарубежными партнерами. Но это временная ситуация.

Что касается допуска частных компаний — вы об этом в основном и спрашивали, то мы эту идею не оставили. Считаем, что на стадию геологического изучения, разведки частные компании могут идти, и тем самым мы увеличим объем инвестиций.

Минприроды в первом квартале 2016 года должно разработать антистрессовый сценарий для геологоразведки. Какие пункты в нем предусмотрены? На каком этапе эта работа сейчас?

Мы предлагаем ввести упрощенный порядок выдачи лицензий на поиск нефти и газа на основе заявочного принципа по аналогии с тем, как это действует сегодня для прогнозных ресурсов твердых полезных ископаемых.

Кроме того, мы хотим расширить заявочный принцип для участков недр с прогнозными ресурсами высоких категорий по всем видам полезных ископаемых — для твердых и углеводородов. А также увеличить максимальную площадь предоставляемого участка недр до 500 квадратных километров (сейчас — не более 100).

Кроме того, максимальное количество участков для одного заявителя необходимо повысить до пяти (сейчас — не более трех участков). Эта инициатива поддержана президентом, и сейчас мы готовим изменения в приказ.

Мы также направили ряд предложений в правительство, которые вошли в антикризисный план, в основном это поправки в законодательство. Предлагается кратно увеличить размер регулярного платежа за пользование недрами в случае продления сроков лицензии на геологическое изучение недр.

При этом одновременно мы предлагаем предусмотреть вычеты затрат на геологоразведку из объема платежей за пользование недрами или ренталс, если геологическое изучение проводится с опережением сроков. Это будет стимулировать недропользователей либо закончить работы в сроки, установленные лицензией, либо сдать участок обратно в нераспределенный фонд недр.

А что в итоге стало с предложениями расходы на геологоразведку вывести из НДПИ, ввести вычет расходов на геологоразведку из базы по налогу на прибыль?

Сегодня для добытчиков уже созданы привлекательные условия. Введены налоговые каникулы по НДПИ на Дальнем Востоке по твердым полезным ископаемым, дифференцированы ставки при разработке трудноизвлекаемыхза пасов нефти. У нас — особый налоговый режим при добыче углеводородного сырья на континентальном шельфе.

Кроме того, первооткрывателям месторождений предусмотрена рассрочка разовых платежей. Ранее мы уже разработали порядок вычета затрат на геологоразведку из налога на прибыль с применением повышающего коэффициента, плюс — порядок расчета стартовых платежей за пользование участками недр, содержащими трудноизвлекаемые запасы нефти.

Тем не менее, мы и дальше прорабатываем вопросы дополнительных мер экономического стимулирования для повышения нефтеотдачи, рентабельной отработки подгазовых оторочек и так далее.

Как государство намерено помочь бизнесу при добыче трудноизвлекаемых запасов (ТРИЗ)?

Мы продолжим работу по созданию специальных полигонов по отработке технологий разработки нетрадиционных источников углеводородного сырья. Такие полигоны уже созданы в Томской области, Ханты-Мансийском автономном округе — Югре и в Республике Татарстан. Мы также прорабатываем возможность предоставления компаниям низлежащих горизонтов с трудно извлекаемыми запасами под действующими отлицензированными участками. Кроме того, на разработку ТРИЗ работает новая классификация запасов нефти и газа.

Когда заработает Единый фонд геологической информации о недрах?

Мы рассчитываем, что сможем запустить первую очередь (или опытную эксплуатацию) системы в течение полутора лет. Изначально ввод запланирован на 2017 год.

Фонд обеспечит государство полной информацией о недрах на территории страны и шельфе, станет основой для подготовки отраслевых документов стратегического планирования. Мы рассчитываем, что система позволит эффективнее вести государственный кадастр месторождений полезных ископаемых, государственный баланс запасов полезных ископаемых. И это тоже создает условия для роста инвестиционной привлекательности недропользования и конкуренции на рынке. И защищает права правообладателя геологической информации.

Источник — Российская газета

Кризис в России: прогнозы, Новости кризиса: текущая ситуация в России нефтяной кризис, прогнозы кризиса 2020

krizis-kopilka.ru

почему Россия должна сокращать добычу нефти? / Новости

Президент государственной нефтяной компании «Роснефть» Игорь Сечин выражает сомнения, что страны-нефтедобытчики в ближайшем будущем смогут прийти к соглашению об общем согласованном снижении объемов добычи черного золота. Данное мнение Сечин озвучил в Лондоне на конференции IP Week 2016.

На вопросы журналистов о том, пойдет ли отечественный нефтяной гигант на сокращение объемов добычи, если другие страны пойдут на этот шаг, российский управленец и государственный деятель лукаво ответил: а кто именно будет сокращать добычу? Или журналистам кажется, что одна Россия должна эти объемы сокращать? Можно констатировать, что это исчерпывающий ответ на злободневный вопрос, который не первый месяц многих волнует. В это же время тревожные сигналы приходят из Венесуэлы, где на фоне снижающихся цен на нефть растет социальная напряженность. Напомним, что обвала нефтяных котировок в январе этого года.

После резкого падения нефтяных котировок в начале этого года в южноамериканской стране был введен режим чрезвычайного экономического положения. Ведь, как сообщают данные ОПЕК, примерно 96 процентов выручки Венесуэлы приходится именно на торговлю нефтью (по данным за 2014 год речь идет о 77,8 млрд долларов из 80,7 млрд долларов общей выручки). Южноамериканская страна призывает все нефтедобывающие страны сесть за стол переговоров, чтобы прийти к согласию по сокращению темпов добычи черного золота. Венесуэльский министр нефти Эулохио дель Пино вынужденно отправился в турне по странам-нефтедобытчикам. 4-го февраля текущего года  шесть стран-нефтедобытчиков, входящих в ОПЕК, заявили о своей готовности участвовать в экстренном заседании картеля, который состоится в феврале 2016 года. Среди согласившихся стран — Алжир, Венесуэла, Ирак, Иран, Нигерия, Эквадор. Среди стран, которые не входят в Организацию стран-экспортеров нефти, о намерении принять частие во встрече, сообщили Россиия и Оман. В то же время большинство членов ОПЕК выступили против созыва экстренного заседания. В настоящее время страны, добывающие нефть, соревнуются друг с другом по объемам экспорта и добычи, не желая упускать хоть и снизившуюся, но прибыль. Конкуренцию ужесточил и тот факт, что государства стали объявлять к тому же щедрые скидки на свою нефть, стараясь таким образом перебить покупателей друг у друга.

Как прогнозирует Международное энергетическое агентство, в нынешнем году страны-участники ОПЕК будут  продолжать наращивать собственную добычу нефти, в то время, как страны, которые не входят в нефтяной картель, будут ее сокращать. Ныне Иран уже смог предоставить мировому рынку более 300 тыс баррелей нефти в сутки и не на этом не собирается останавливаться. Между тем, представители Всемирного банка предрекли, что в случае, если Иранская Республика продолжит и далее наращивать объемы экспорта нефти, приближаясь к одному миллиону баррелей в сутки, то цены на черное золото упадут еще ниже. В инвестиционном банке «Goldman Sachs» считают, что скоординированности действий по сокращению добычи между самыми крупными добытчиками нефти, включая Саудовскую Аравию и Россию, обречено на провал. Ведь, как выразился Игорь Сечин, о сокращении добычи говорят далеко не все. Каждая из стран желает, чтобы остальные сократили добычу.

oilgasnews.ru

Глава 1. Источники разливов нефти на суше и во внутренних водоемах России

равнивают к цианидам. Согласно оценкам специалистов, загрязнение воз­духа является причиной почти 15% всех заболеваний населения мира.

По различным экспертным оценкам, выбросы в атмосферу летучих органических соединений только в процессе погрузки и транспортиров­ки нефтяных грузов с мирового танкерного флота составляют от 4-7 миллионов тонн в год.

Всего по различным оценкам в атмосферу планеты ежегодно выбра­сывается от 50 до 90 млн тонн углеводородов. Только удельные потери углеводорода за счет их испарения на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) различных стран мира составляют от 1,1 до 1,5 кг на 1 тонну продукта. Первичная переработка нефти в России на 26 НПЗ в 2002 году составила 183,2 млн тонн.

Основная масса «дышащих» резервуаров сосредоточена на нефтепро­мыслах, нефтеперекачивающих станциях и в резервуарных парках нефте­перерабатывающих заводов и АЗС. На долю резервуарных парков прихо­дится примерно 70% всех потерь нефтепродуктов на НПЗ. Суммарная резервуарная емкость автозаправочных станций превышает 250 млн м . За год через эти мощности реализуется более 130 млн тонн различных нефтепродуктов. Только автозаправочные станции России выбрасывают в атмосферу в течение года более 150 тыс. тонн паров углеводородов.

Такое непрерывное испарение приводит к росту давления внутри гру­зовых танков танкера и срабатыванию предохранительных клапанов га­зоотводной системы. Официально рекомендована процедура, которая и по сей день используется на мировом танкерном флоте для защиты гру­зовых танков от воздействия избыточного давления или вакуума в про­цессе транспортировки грузов морем - процедура регулируемого выпус­ка паров в атмосферу вручную.

Такая процедура предусматривает выпуск в атмосферу избыточного давления парогазовых смесей из грузовых танков, вручную, с использо­вание обводного трубопровода системы газоотвода. Выпуск паров из тан­ков осуществляется до момента автоматического срабатывания предох­ранительных клапанов на газовыпускных отверстиях. В соответствии с действующими рекомендациями Международной морской организации, избыточное давление в грузовых танках в процессе транспортировки на­ливных грузов на танкерах должно поддерживаться в диапазоне между 1000 мм в. ст. и 400 мм в. ст.

В 2000 году были опубликованы результаты исследований, проведен­ных за 344 рейса на борту танкера. Результаты исследований показали, что во время транспортировки груза нефти морем за 45-дневный рейс, экипаж танкера, выполняя вышеописанные процедуры, производит страв­ливание избыточного давления из грузовых танков 189 раз. Простейшие подсчеты показывают, что с каждого танкера, каждый рейс, теряется око­ло 0,26% от общего количества груза, или 455 тонн потерь на каждые 175 000 тонн перевезенных нефти и нефтепродуктов.

85

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

Рост загрязнений нефтепродуктами происходит еще и в связи с рез­ким увеличением числа предприятий, занимающихся получением, хра­нением, оптовой и розничной реализацией нефтепродуктов (нефтебазы, АЗС, склады ГСМ, мазутохранилища и т.д.). Эти предприятия характе­ризуются низким уровнем квалификации обслуживающего персонала, от­сутствием на большинстве объектов обустроенных и эффективно рабо­тающих систем сбора и очистки ливневых и аварийных стоков.

Инфильтрация нефти и нефтепродуктов привела к образованию их круп­ных подземных залежей в городах Грозном, Ангарске, Моздоке, Туапсе, Ейске, Орле, Новокуйбышевске, Уфе, Комсомольске-на-Амуре и др.

По нормам потери нефтепродуктов на складах ГСМ, нефтебазах, пред­приятиях нефтепереработки официально не должны превышать 3% обо­рота. В действительности же размеры потерь определяются уровнем бес­хозяйственности, а он непрогнозируем.

Результатом такого рода явлений явилось то, что практически под любым объектом, связанным с добычей, переработкой, транспортиров­кой, хранением, реализацией нефти и нефтепродуктов, образуется зона загрязнения грунтов и подземных вод разнообразными углеводородами нефтяного ряда.

Под многими нефтехранилищами, складами и предприятиями скопи­лись гигантские нефтяные «линзы». Нефтепродукты прекрасно впиты­ваются в почву, потом попадая в реки и артезианские скважины.

Столица Чечни находится в эпицентре экологического бедствия. В 90-е годы Грозный представлял собой один огромный НПЗ по кустар­ной переработке нефти. По оценкам экспертов войск химзащиты, ко­личество мини-заводов в Чечне доходило до 15 тысяч. В Грозном их было несколько тысяч. Керосин и бензин, полученные при перегонке, боевики продавали, а мазут и более тяжелые фракции просто сливали в землю. Это привело к возникновению в районе Грозного огромной нефтяной линзы диаметром 30 км и глубиной 12 м, в грунте скопилось более 2 млн тонн нефтепродуктов. Районы Грозного, села Сары-Су и Караголинское характеризуются экспертами, как зоны «экологического бедствия». Содержание нефтепродуктов и фенола в грунтовых водах этих районов превышает предельно допустимую концентрацию в 100— 1000 раз. Загрязнены нефтепродуктами и тяжелыми металлами и реки Терек, Белка и особенно Сунжа и Аргун.

На четверти территории республики глубина проникновения нефте­продуктов в почву более 2 метров, а напорные воды до глубины 250 метров имеют превышение ПДК по нефтепродуктам в 15 раз. Концент­рация нефтепродуктов в почвах на более чем 15 процентах территории превышает естественную в 10 и более раз.

В Ейске за 40-50 лет в результате разливов нефтепродуктов и утечки из продуктопроводов аэродрома летного училища на глубине 20 м обра-

86

studfiles.net

Глава 1. Источники разливов нефти на суше и во внутренних водоемах России

Всеверных районах тяжелая нефть перед транспортировкой подогре­вается, что усиливает ее агрессивность. В Тимано-Печорской провинциивысока доля добычи не только тяжелой, но и высокосернистой нефти. Такая нефть, в связи с повышенным содержанием ванадия и никеля, особо токсична.

Прогнозы на ближайшее будущее предполагают существенное расши­рение работ по добыче и транспортировке нефти и газа. Следовательно, следует ожидать обострения проблем нефтяных аварий.

При сохранении существующих технологий в нефтегазовой промыш­ленности площади нарушенных территорий будут расти в геометричес­кой прогрессии относительно роста объемов нефтегазодобычи и строи­тельства магистральных трубопроводов.

Одной из самых нарушенных территорий в результате 2 0-летней экс­плуатации нефтяных месторождений стало Среднее Приобье [68, 70, 78, 109]. Здесь 70% соединенных между собой кустовых площадок для неф­тедобычи возведено на искусственно созданных островах среди болот, что привело к развитию опасных геоэкологических процессов (загрязне­ние территории нефтью, буровыми растворами, содержащими соли тя­желых металлов, разливы засоленных пластовых вод, изменение гидро­логического режима водоемов, образование техногенных пустошей, со­кращение биоразнообразия и т.д.). По данным Института географии РАН откачка за последние десятилетия из недр Западной Сибири миллиар­дов тонн нефти обернулась проявлением наведенной сейсмичности, то есть землетрясениями техногенного происхождения. А это - еще один фактор, способствующий авариям на трубопроводах.

Обследования земель Ямало-Ненецкого автономного округа за ряд последних лет выявило, что практически половина кустовых скважин нефтедобывающих предприятий загрязнена нефтью. В некоторых случа­ях загрязнения происходили в результате аварийных ситуаций. Основ­ными причинами аварийных ситуаций является прорыв трубопровода из-за коррозии, технологические и строительные дефекты, наезд техни­ки на трубопроводы, нарушение технологии ремонта скважин. Общее состояние трубопроводов можно характеризовать как критическое, тре­бующее принятия срочных и радикальных решений.

Загрязнение почв нефтью в местах, связанных с добычей, переработ­кой, транспортировкой и распределением, превышает фоновое в десят­ки раз. Общая площадь нарушенных земель округа по состоянию на 1 января 2002 года составила 105 тыс. га, что составляет 0,13% от его территории.

Разливы нефти приводят к ее скоплению на ограниченных участках, и в результате этого формируются депрессионно-нефтянные местности, отличающиеся сильной замазученностью. На некоторых участках грун­ты накопили огромное количество нефти: до 10 г на 100 г грунта. Высо-

29

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

кая пожароопасность нефти и нефтепродуктов значительно усугубляютпоследствия нефтяных загрязнений.

Территория округа характеризуется огромным скоплением поверхно­стных и подземных вод, заключенных во множестве крупных и мелких озер, обширных болотных массивах, медленно текущих полноводных ре­ках, обильных грунтовых водах и крупных артезианских бассейнах. Ос­новными водными объектами на территории Ямало-Ненецкого автоном­ного округа являются реки: Обь с притоками, Таз, Надым, Пур и др.

Из всех загрязняющих веществ, поступающих в реку Обь и ее прито­ки на территории Ямало-Ненецкого автономного округа, основное зна­чение имеют нефть, нефтепродукты, фенолы. Под воздействием нефтя­ных загрязнений почти полностью потеряла рыбохозяйственное значе­ние река Надым, на грани полной утраты нерестового значения находятся реки Пур, Собь, Ево-Яха и др.

Разлив нефти на территории ЯНАО

30

Загрязнения растворимыми и эмульгированными нефтепродуктами и другими компонентами «антропогенного» происхождения охватывают районы Нижней Оби, Обской, Тазовской и Байдорацкой губ, Карского моря, что сопровождается перестройкой биоценозов всего бассейна. Из­менение экологических параметров среды привело к сокращению вос­производства биологической продукции на всех уровнях трофической цепи, что напрямую вызывает сокращение запасов и уловов промысло­вых видов рыб. Строительство, эксплуатация и аварийные ситуации на

studfiles.net

Глава 1. Источники разливов нефти на суше и во внутренних водоемах России

Рис. 3. Схема устройства магистрального нефтепровода

Наиболее массовыми и ответственными объектами контроля и управ­ления на телемеханизированных магистральных нефтепроводах являют­ся линейные задвижки, перекрывающие поток нефти при аварии, кото­рые устанавливаются на линейной части нефтепровода на расстоянии порядка 20-30 км друг от друга.

Сырая нефть и готовые нефтепродукты хранятся в объемных резер­вуарах, обычно располагаемых в удаленных районах. Группы таких резервуаров получили название резервуарных парков. Резервуарный парк (РП) является неотъемлемой частью трубопроводного транспорта. Он предназначен, с одной стороны, для сбора нефти со скважин и первичного разделения нефти и воды, с другой - используется как буфер, связывающий несколько трубопроводных систем. РП включает в себя коллекторы, резервуары и группы резервуаров (для хранения разносортной нефти).

Товарную нефть сдают нефтетранспортным предприятиям (НТП) для передачи на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ).

Нефтепроводы - наиболее экономичный способ транспортировки не­фти. Основная экономическая привлекательность трубопроводного транс­порта основывается на том, что перемещение груза с его помощью осу­ществляется без помощи контейнеров, цистерн и т.д. Кроме того, при использовании трубопровода отсутствует стадия погрузки-разгрузки, тре­бующая больших затрат на оплату труда обслуживающего персонала. Не зависит «труба» и от погодных условий, как, например, танкерный флот.

41

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

При движении по трубопроводам скорость нефти остается постоянной (за исключением случаев аварий), в то время как стоимость транспорти­ровки постоянно снижается по мере роста объема перекачиваемых ре­сурсов. В результате «путешествие» нефти по трубе на расстояние свы­ше 500 км обходится более чем в 10 раз дешевле по сравнению с каким-либо другим способом.

Нефтепроводная система Российской Федерации является составной частью топливно-энергетического комплекса страны. Она формировалась как Единая система нефтеснабжения (ЕСН) [99, 102].

Надежность систем магистрального трубопроводного транспорта нефти, нефтепродуктов является важнейшим фактором стабильности и роста эко­номического потенциала России. Этим транспортом перемещается почти 99% нефти и около 25% нефтепродуктов. По ним обеспечиваются постав­ки нефти в страны СНГ и Прибалтики, в европейские государства - в Германию, Польшу, Чехию, Словакию, Венгрию, Словению, Хорватию и Сербию. Кроме того, трубопроводная система позволяет прокачивать нефть к терминалам на Черном и Балтийском морях. В 1999 году было введено новое экспортное направление через Бутинге в Литве, а в 2001 году пост­роен нефтяной терминал в Приморске (Ленинградская область).

ЕСН формировалась как целостная инженерная и экономическая си­стема с централизованным управлением технологическими режимами.

42

Глава 1. Источники разливов нефти на суше и во внутренних водоемах России

Протяженность нефтепроводных магистральных трубопроводов России составляет почти 50 тыс. км. В состав сооружений магистральных неф­тепроводов входят 387 нефтеперекачивающих станций, резервуарные пар­ки общей вместимостью 17 млн куб. метров.

Более 30% всех магистральных нефтепроводов России состоит из труб большого диаметра - 1020 и 1220 мм; на них приходится транспорти­ровка свыше 70% нефти, поставляемой по системе. Средняя протяжен­ность транспортировки нефти по территории России в настоящее время составляет 2200 километров.

Степень надежности трубопроводного транспорта во многом опреде­ляет стабильность обеспечения регионов России важнейшими топливно-энергетическими ресурсами. Российские трубопроводные системы наи­более активно развивались в 60-80-е годы XX века в связи с перемеще­нием добычи нефти на западносибирские месторождения. Возрастная структура основных фондов магистрального трубопроводного транспор­та нефтепродуктов свидетельствует об их значительном износе - износ основных фондов превышает 70%.

Начиная с 1999 года, в России началось последовательное увеличение объемов нефтедобычи (рис. 4).

Одновременно с ростом добычи идет увеличение мощности нефте-транспортной системы, техническое перевооружение существующих ма­гистралей. За последние три года в России построено 1,5 тыс. км новых нефтепроводов, реконструировано и введено в эксплуатацию 19 нефте­перекачивающих станций (НПС).

43

Согласно Энергетической стратегии России [47], добыча нефти в стране будет возрастать. Существующие мощности ЕСН позволяют транспор­тировать весь предполагаемый объем добытой нефти в намеченный пе­риод, а с учетом строительства новых магистральных трубопроводов на

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

Северо-Западе страны, в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, атакже реконструкции и расширения уже существующих трубопроводов, диверсифицировать поставки нефти на экспорт в зависимости от рыноч­ной конъюнктуры.

Эксплуатацию системы магистральных нефтепроводов осуществляет ОАО «АК «Транснефть» [116]. Это вертикально интегрированная компа­ния, одна из естественных российских монополий, в которую входят 12 региональных трубопроводных объединений, основным видом деятельно­сти которых является транспортировка сырой нефти. В холдинг входит также ряд сервисных организаций, занимающихся проектированием, стро­ительством, эксплуатацией и капитальным ремонтом нефтепроводов. На предприятиях холдинга работает 62 тыс. человек.

ОАО «АК «Транснефть» является преемником «Главтранснефти» (Глав­ного управления по транспорту нефти). Это управление было создано как одно из подразделений Министерства нефтяной промышленности СССР. В то время в его состав входило 17 региональных объединений, пять из которых находились за пределами территории России. Сегодня ОАО «АК «Транснефть» - крупнейшая в мире нефтепроводная компания.

Возрастной состав действующих объектов АК «Транснефть»:

  • 38% нефтепроводов эксплуатируется свыше 30 лет;

  • 37% нефтепроводов находятся в эксплуатации от 20 до 30 лет;

  • 25% нефтепроводов находятся в эксплуатации менее 20 лет;

  • 31% резервуарных парков находится в эксплуатации свыше 30 лет;

  • 38% резервуарных парков находится в эксплуатации от 20 до 30 лет. Экспорт нефти в 2004 году в дальнее зарубежье составил 182,5 млн

тонн, еще 40,3 млн тонн было экспортировано в ближнее зарубежье. Ос­новные объемы нефти экспортировались по системе «Транснефти» - в дальнее зарубежье по трубам было перекачано 176 млн тонн. В 2004 году пропускная способность российской трубопроводной сети выросла на 20 млн тонн и в настоящее время ее мощность составляет около 255 млн тонн.

Планируемая интеграция трубопроводов «Дружба» и «Адрия» позво­лит увеличить объемы экспорта. Этот проект предполагает транспорти­ровку нефти до глубоководного порта Омишаль (Хорватия) с поэтап­ным увеличением существующих трубопроводных мощностей (на 5, 10 и 15 млн тонн в год). Маршрут общей протяженностью более 3 тыс. км проходит по территории России, Белоруссии, Украины, Хорватии, Венг­рии и Словакии. Реализация проекта началась осенью 2004 года.

В Послании Федеральному Собранию Российской Федерации (26 мая 2004 года) Президент Российской Федерации В. Путин обратил внима­ние на необходимость государственного контроля над развитием инфра­структуры страны, обозначил также приоритетные направления дивер­сификации поставок российской нефти.

44

studfiles.net

Глава 1. Источники разливов нефти на суше и во внутренних водоемах России

Рис. 5. Схема нефтепровода «Восточная Сибирь - Тихий океан»

рового рынка сырой нефти и нефтепродуктов. В 2002 году объем потребления нефти и нефтепродуктов в АТР составил 992 млн тонн, или 28% общемирового потребления. Наиболее крупные потребители здесь - это Китай, Япония, Южная Корея, Индия, Индонезия, Австра­лия. Согласно прогнозам, потребление нефти и нефтепродуктов в ре­гионе к 2010 году возрастет до 1510 млн тонн, к 2020 году до 1970 млн тонн, к 2030 году до 2205 млн тонн.

Трасса проектируемого нефтепровода проходит по территориям семи субъектов Российской Федерации - Иркутской, Читинской и Амурской областей. Республики Бурятия. Еврейской автономной области, Хаба­ровского и Приморского краев. Протяженность проектируемой системы по маршруту Тайшет-Казачинское-Сковородино-Перевозная - 4130 км. Для строительства нефтепровода принимаются трубы диаметром 1220 мм. Трасса характеризуется сложными геологическими, гидрологическими и сейсмическими условиями. На основном ее протяжении предусматрива­ется подземная прокладка трубопровода. Предстоит преодолеть свыше 436 км болот, более 1 тыс. км скальных и полускальных грунтов, зоны вечной мерзлоты, курумы, разломы, карстовые породы, селевые и ополз­невые участки, косогоры со значительными уклонами. На пути имеется около 50 больших и малых рек, десятки автомобильных и железнодо­рожных дорог.

Обслуживание трубопровода предполагается бригадами, входящими в состав линейных эксплуатационных станций, которые расположены на гор­ных участках через 80-100 км, на равнинах - через 200-250 км. При НПС

47

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

иу линейных задвижек, где отсутствуют дороги, предусмотрены вертолет­ные площадки. Проектируются 32 нефтеперекачивающие станции, в том числе 13 с резервуарным парком с суммарным объемом 2670 тыс. куб. м. В состав производственных объектов морского комплекса входят грузо­вые причалы, в том числе один для танкеров дедвейтом 300 тыс. тонн, причалы портофлота, объекты вспомогательного назначения. Все соору­жения и здания системы предусматривают необходимую компоновку объек­тов и рассчитаны на сейсмическую нагрузку [101].

31 декабря 2004 года Премьер-министр Российской Федерации Ми­хаил Фрадков подписал постановление о проектировании и строитель­стве единой нефтепроводной системы по маршруту город Тайшет (Ир­кутская область) - город Сковородино (Амурская область) - бухта Пе­ревозная (Находка, Приморский край) общей мощностью до 80 млн тонн нефти в год (трубопроводная система «Восточная Сибирь - Тихий оке­ан»). Функции заказчика проектирования и строительства трубопровод­ной системы возложены на компанию «Транснефть».

Минприроды России надлежало разработать программу геологичес­кого изучения и предоставления в пользование месторождений углево­дородного сырья Восточной Сибири и Дальнего Востока и по согласова­нию с Минпромэнерго России и Минэкономразвития России утвердить ее. Кроме того, до 1 мая 2005 года должны были определены этапы стро­ительства этой трубопроводной системы с учетом программы предостав­ления в пользование месторождений углеводородного сырья Восточной Сибири и Дальнего Востока. Минтрансу России совместно с Миноборо­ны России было поручено разработать порядок захода в бухту Перевоз­ная и выхода из нее с целью обеспечения безопасности плавания в аква­тории специализированного порта и на подходах к бухте.

МПР России настойчиво предлагает перенести конечный пункт неф-тепоровода в Находку.

Стоимость проекта оценивается в 10,75 млрд долларов. Согласно по­становлению, органам государственной власти Республики Бурятия, Ир­кутской, Читинской и Амурской областей, Еврейской автономной облас­ти, Хабаровского и Приморского краев рекомендовано оказывать содей­ствие в решении вопросов, связанных со строительством объектов новой трубопроводной системы.

После США Россия занимает второе место по протяженности магист­ральных трубопроводов. Схема транспортировки нефти по сети действу­ющих магистральных нефтепроводов ОАО «АК «Транснефть» представ­лена на рис. 6 [116].

И хотя этот способ транспортировки нефти считается наиболее безо­пасным, однако все больше фактов свидетельствуют о том, что безопас­ности на нефтепроводах России по-прежнему уделяется недостаточно внимания.

48

studfiles.net

Глава 1. Источники разливов нефти на суше и во внутренних водоемах России

Втечение ближайших 6 лет «Транснефть» предлагает построить свы­ше 6,5 тыс. км трубопроводов общей стоимостью более 24 млрд долла­ров. Средняя удельная стоимость строительства составляет 3,7-3,8 млн долларов на 1 км ввода трубопроводов.

Проекты расширения системы магистральных нефтепроводов:

  • строительство третьей очереди Балтийской трубопроводной системы с поэтапным увеличением мощности направления с 42 до 50 млн тонн к концу 2004 года и до 62 млн тонн нефти в конце 2005 года. Работы по расширению этой системы проводятся с учетом пропускной способности транспортных маршрутов по бассейну Балтийского моря и требований международной конвенции по безопасности транспортировки нефти и нефтепродуктов;

  • интеграция нефтепроводов «Дружба» и «Адрия» и формирование нового экспортного направления через глубоководный порт Оми- шаль (Хорватия), позволяющий принимать танкеры дедвейтом до 500 тыс. тонн, с доведением экспорта нефти до 15 млн тонн в год;

  • Каспийско-Черноморско-Средиземноморское направление планиру­ ется развивать путем увеличения пропускной способности трубо­ провода Атырау - Самара до 25-30 млн тонн нефти в год. Рас­ сматривается проект расширения мощности системы ЗАО «Каспий­ ский трубопроводный консорциум» до 67 млн тонн в год;

  • увеличение экспорта нефти через Новороссийский порт Шесхарис до 50 млн тонн нефти в год;

  • строительство нефтепровода Тайшет-Перевозная с возможным от­ водом на Дацин (Китай) для транспортировки российской нефти в страны Азиатско-Тихоокеанского региона;

  • начаты предпроектные работы по обоснованию создания новой тру­ бопроводной системы в направлении Баренцева моря экспортной мощностью до 120 млн тонн нефти в год для выхода на рынки США и Европы;

  • реконструкция и расширение действующей системы магистральных нефтепроводов ОАО «АК «Транснефть» [80, 81, 116].

Министерство экономического развития и торговли Российской Фе­дерации прогнозирует рост добычи нефти в России к 2015 г. до 555 млн тонн при условии интенсивной разработки месторождений, в том числе Тимано-Печорского бассейна и освоения ресурсов Восточной Сибири, Республики Саха (Якутия). Это было заложено в проекте среднесроч­ной программы социально-экономического развития страны, подготов­ленной в конце 2004 года.

Программа предусматривает меры по развитию нефтепроводного транс­порта и расширение поставок нефти на экспорт по железной дороге в страны азиатско-тихоокеанского региона. В среднесрочный период плани­руется также начать строительство нефтепровода из Западной Сибири на

45

Предупреждение и ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов

побережье Баренцева моря (в район Мурманска или порт Индига) с объе­мами транспортировки 50-70 млн тонн нефти в год. Это позволит сфор­мировать новый экспортный канал на европейский рынок и рынок США, снизить риски экспортных поставок нефти, осуществляемых в настоящее время через турецкие проливы, а также осуществить замещение экспорта нефти железнодорожным и другими видами транспорта. При завершении строительства нефтепровода поставки нефти по этому направлению могут начаться после 2010 года с ориентацией на эту трубу экспортных поста­вок нефти с Тимано-Печорского бассейна, Западной Сибири и части тран­зитных поставок казахстанской нефти по системе «Транснефть.

Решение о строительстве нефтепровода «Восточная Сибирь - Тихий океан» было принято 13 марта 2003 года на заседании Правительства Российской Федерации. В июне 2004 года компания «Транснефть» за­вершила разработку обоснования инвестиций в строительство нефтепро-водной системы, в том числе оценку воздействия трубопровода на окру­жающую среду. В итоге был выбран маршрут Тайшет - Казачинское -Тында - Сковородино - Хабаровск - бухта Перевозная (Хасанский рай­он Приморского края). Протяженность трубопровода диаметром 1220 мм составит 4118 км. Нефтепровод мощностью 80 млн тонн нефти в год будет перекачивать ее для дальнейшей отправки танкерами в страны Азиатско-Тихоокеанского региона - в Китай, Японию, Республику Ко­рею, Индонезию и Австралию [114, 116].

Ввод в эксплуатацию этой нефтепроводной системы позволит уско­рить формирование новых центров добычи нефти в Восточной Сибири и республике Саха (Якутия). Планируется, что сырьевой базой для нефтепровода станут нефтяные месторождения в Эвенкии, Иркутской области и Якутии, которые находятся в стадии освоения. Кроме того, согласно документации «Транснефти», в Перевозную будет также по­ступать нефть с месторождений Ханты-Мансийского округа (рис. 5).

Основными районами, обеспечивающими ресурсную базу новой неф­тепроводной системы, являются Томская область и Ханты-Мансийсий автономный округ в Западной Сибири, а также нефтегазоносные про­винции Восточной Сибири, из которых самыми крупными являются Лено-Тунгусская и Хатанго-Вилюйская. В пределах Томской области к настоя­щему времени открыто 92 месторождения, в разработке находятся еще 19. В Ханты-Мансийском округе имеется 26 открытых месторождений. Ос­новная часть разведанных запасов нефти Восточно-Сибирского региона сосредоточена в Иркутской области, а также в Эвенкии, Красноярском крае и Республике Саха (Якутия). Поступление нефти в систему в райо­не Тайшета и Казачинское с учетом расходов на нужды регионов могут составить 56 млн тонн в год.

Основным направлением системы являются страны Азиатско-Тихо­океанского региона - наиболее динамично развивающийся сегмент ми-

46

studfiles.net