Реферат: Нефть: экологическое загрязнение нефтью. Нефть реферат по экологии


Реферат - Нефть: экологическое загрязнение нефтью

<img src="/cache/referats/21417/image001.gif" v:shapes="_x0000_i1025">

Факультет Востоковедения

<span Times New Roman",«serif»;layout-grid-mode: line">«НЕФТЬ: Экологическое загрязнение нефтью».

Реферат по экологии и охраны природы

студента 1курса  кафедры Арабистики

С.С.Хачатуряна

ЕРЕВАН 2006 г.

Оглавление.

Введение ………………………………………………………3

Глава 2. Загрязнение атмосферы, почвенного покрова. Нефтяное загрязнениеМирового океана …………………5

Глава 3. Способы ограждения от загрязнений окружающий среды связанных сдобычей, транспортировкой и переработкой нефти………………10

Заключение …………………………………………………12

Список использованной литературы……………………14

Введение.

Вначалечеловек не задумывался о том, что таит в себе интенсивная добыча нефти и газа.Главным было выкачать их как можно больше. Так и поступали. Но вот в начале40-х гг. текущего столетия появились первые настораживающие симптомы.

Экологическиезагрязнения нефтепродуктами, на мой взгляд, очень актуальная, и важная тема,которая с каждым днем напоминает о себе все больше и чаще. Я, как будущийвостоковед, особо заинтересован в этом, так-как говоря Восток, первое чтоприходит на ум – это нефть.

Начавэксплуатацию месторождений нефти и газа, человек, сам того не подозревая,“выпустил джина из бутылки“. Поначалу казалось, что нефть приносит людям тольковыгоду, но постепенно выяснилось, что использование ее имеет и оборотнуюсторону.

<span Bookman Old Style",«serif»;layout-grid-mode:line">Чего жебольше приносит нефть, пользы или вреда?

<span Bookman Old Style",«serif»;layout-grid-mode:line">Каковыпоследствия ее применения?

<span Bookman Old Style",«serif»;layout-grid-mode:line">Неокажутся ли они роковыми для человечества?

Каждуюминуту в мире добываются тысячи тонн нефти, и при этом люди даже незадумываются о ближайшем будущем нашей планеты, ведь только за 20 век былоистощено большее количество нефтяных запасов нашей планеты. При этом ущерб,который был нанесен за этот сравнительно короткий отрезок времени, не сравнитсяни с одной катастрофой произошедшей за всю историю человечества. 

Этослучилось и на нефтяном месторождении Уилмингтон (Калифорния, США).Месторождение протягивается через юго-западные районы города Лос-Анджелеса ичерез залив Лонг-Бич, доходит до прибрежных кварталов одноименного курортногогорода. Площадь нефтегазоносности 54 км2. Месторождение было открытов 1936 г., а уже в 1938 г. стало центром нефтедобычи Калифорнии. К 1968 г. изнедр было выкачано почти 160 млн. т нефти и 24 млрд. м газа, всего же надеютсяполучить здесь более 400 млн. т нефти.

Расположениеместорождения в центре высокоиндустриальной и густонаселенной области южнойКалифорнии, а также близость его к крупным нефтеперерабатывающим заводамЛос-Анджелеса имело важное значение в развитии экономики всего штатаКалифорния. В связи с этим с начала эксплуатации месторождения до 1966 г. нанем постоянно поддерживался наивысший уровень добычи по сравнению с другиминефтяными месторождениями Северной Америки.

В1939 г. жители городов Лос-Анджелес и Лонг-Бич почувствовали довольно ощутимыесотрясения поверхности земли — началось проседание грунта над месторождением. Всороковых годах интенсивность этого процесса усилилась. Наметился районоседания в виде эллиптической чаши, дно которой приходилось как раз на сводантиклинальной складки, где уровень отбора не единицу площади был максимален. В60-х гг. амплитуда оседания достигла уже 8,7 м. Площади, приуроченные к краямчаши оседания,   испытывали   растяжение.  На   поверхности   появились горизонтальные смещения самплитудой до 23 см, направленные к центру района. Перемещение грунтасопровождалось землетрясениями. В период с 1949 г. по 1961 г. былозафиксировано пять довольно сильных землетрясений. Земля в буквальном смыслеслова уходила из-под ног. Разрушались пристани, трубопроводы, городские строения,шоссейные дороги, мосты и нефтяные скважины. На восстановительные работыпотрачено 150 млн. $. В 1951 г. скорость проседания достигла максимума — 81см/год. Возникла угроза затопления суши. Напуганные этими событиями, городскиевласти Лонг-Бича прекратили разработку месторождения до разрешения возникшейпроблемы.

К1954 г. было доказано, что наиболее эффективным средством борьбы с проседаниемявляется закачка в пласт воды. Это сулило также увеличение коэффициентанефтеотдачи. Первый этап работы по заводнению был начат в 1958 г., когда наюжном крыле структуры стали закачивать в продуктивный пласт без малого 60 тыс.м3воды в сутки. Через десять лет интенсивность закачки уже возросла до 122 тыс.м3сут. Проседание практически прекратилось. В настоящее время в центре чаши ононе превышает 5 см/год, а по некоторым районам зафиксирован даже подъемповерхности на 15 см. Месторождение вновь вступило в эксплуатацию, при этом накаждую тонну отобранной нефти нагнетают около 1600 л воды. Поддержаниепластового давления дает в настоящее время на старых участках Уилмингтона до 70% суточной добычи нефти. Всего на месторождении добывают 13700 т/сут нефти.

Впоследнее время появились сообщения о проседании дна Северного моря в пределахместорождения Экофиск после извлечения из его недр 172 млн.т нефти и 112 млрд.м3 газа. Оно сопровождается деформациями стволов скважин и самихморских платформ. Последствия трудно предсказать, но их катастрофическийхарактер очевиден.

Настарых месторождениях Азербайджана — Балаханы, Сабунчи, Романы (в пригородах г.Баку) происходит оседание поверхности, что ведет к горизонтальным подвижкам. Всвою очередь, это является причиной смятия и поломки обсадных трубэксплуатационных нефтяных скважин.

Помнению специалистов, существует прямая зависимость между усилением откачкинефти из недр и активизацией мелких землетрясений. Зафиксированы случаи обрывастволов скважин, смятие колонн. Во всех этих случаях одной из действенных мертакже является нагнетание в продуктивный пласт воды, компенсирующей отборнефти.

Глава 2. Загрязнениеатмосферы, почвенного покрова. Нефтяное загрязнение Мирового океана

Так как, внастоящее время, нефтепродукты являются одним из важнейших энергоносителей дляЧеловечества, и тенденция продлится, как минимум, на ближайшие 20 лет, проблемапопадание нефти в гидросферу Земли остается достаточно актуальной.

Гораздобольшую опасность таит в себе использование нефти и газа в качестве топлива.При сгорании этих продуктов в атмосферу выде­ляются в больших количествахуглекислый газ, различные сернистые соединения, оксид азота и т.д. От сжиганиявсех видов топлива, в том числе и каменного угля, за последние полвекасодержание диоксида углерода в атмосфере увеличилось почти на 288 млрд.т, аизрасходо­вано более 300 млрд.т кислорода. Таким образом, с момента первыхкостров первобытного человека атмосфера потеряла около 0,02 % кислорода, априобрела до 12 % углекислого газа. В настоящее время ежегодно человечествосжигает 7 млрд. т. топлива, на что потребляется более 10 млрд.т кислорода, априбавка диоксида углерода в атмосфере доходит до 14 млрд. т. В ближайшие жегоды эти цифры будут расти в связи с общим увеличением добычи горючих полезныхископаемых и их сжиганием. По мнению специалистов, к 2020 г. в атмосфереисчезнет около 12 000 млрд.т кислорода (0,77 %). Таким образом, через 100 летсостав атмосферы существенно изменится и, надо полагать, в худшую сторону.

Уменьшениеколичества кислорода и рост содержания углекислого газа, в свою очередь, будутвлиять на изменение климата. Молекулы диоксида углерода позволяюткоротковолновому солнечному излуче­нию проникать сквозь атмосферу Земли изадерживают инфракрасное излучение, испускаемое земной поверхностью. Возникаеттак назы­ваемый «парниковый эффект», и среднепланетная температураповы­шается. Предполагают, что потепление с 1880 г. по 1940 г. в значитель­нойстепени следует отнести за этот счет. Казалось бы, в дальнейшем потеплениедолжно прогрессивно нарастать.

Большаяроль в загрязнении атмосферы принадлежит реактивным самолетам, машинам, заводами фабрикам. Чтобы пересечь Атланти­ческий океан, современный реактивный лайнерпоглощает 35 т кисло­рода и оставляет инверсионные следы, увеличивающиеоблачность. Значительно загрязняют атмосферу и автомашины, которых уже сейчаснасчитывается более 700 млн. По подсчетам специалистов, машины„размножаются" в 7 раз быстрее людей. Как заявил в 1976 г. сенатор Э.Маски, в США каждый год от заболеваний, вызванных загрязнением воздуха, умирает15 тыс. человек. Американцев это не на шутку тревожит. Появляются различныепроекты создания двигате­лей, работающих на других видах топлива. Электромобилиуже не новость, во многих странах мира есть опытные образцы, но пока их широкоевнедрение в жизнь сдерживается из-за малой мощности аккумуляторов.

Немалыйвклад в отравление атмосферы вносят различные заводы, тепло- и электростанции.Средней мощности электростанция, рабо­тающая на мазуте, выбрасывает ежесуточнов окружающую среду 500 т серы в виде сернистого ангидрита, который, соединяясьс водой, тотчас же дает сернистую кислоту. Французский журналист М. Рузеприводит такие данные. Тепловая электростанция компании „Электрисите деФранс" ежедневно выбрасывает в атмосферу из своих труб 33 т серногоангидрита, который-может превратиться в 50 т серной кислоты. Кис­лотный дождьохватывает территорию около этой станции в радиусе до 5 км. Такие дождиобладают большой химической активностью, они разъедают даже цемент, не говоряуже об известняке или мраморе.

Особеннострадают памятники старины. Бедственное положение складывается с афинскимАкрополем, который вот уже более 2500 лет выдерживает разрушительное влияниеземлетрясений, набегов ино­странных захватчиков, пожаров. Теперь же этомувсемирно известно­му памятнику старины угрожает серьезная опасность.Загрязнение атмосферы постепенно разрушает поверхность мрамора. Мельчайшиечастицы дыма, выбрасываемые в воздух промышленными предприя­тиями Афин, вместес каплями воды попадают на мрамор, а утром испарившись, оставляют на нембесчисленное множество еле заметных оспин. По утверждению греческого археологапрофессора Наринатоса, памятники древней Эллады больше пострадали за последние20 лет от загрязнения атмосферы, чем за 25 столетий, полных войн и нашествий.Чтобы сохранить для потомков эти бесценные творения древних зодчих, специалистынамерены покрыть наиболее пострадавшие части памятников специальнымзащитным  слоем из пластика.

Загрязнениеатмосферы различными вредными газами и твердыми частицами приводит к тому, чтовоздух крупных городов становится опасным для жизни людей. В некоторых городахСША, Японии, Германии регулировщики уличного движения дышат кислородом изспециаль­ных баллонов. Пешеходам эта возможность предоставляется за допол­нительнуюплату. В Токио и некоторых других городах Японии на улицах устанавливаютсякислородные баллоны для детей, чтобы они по дороге в школу могли глотнутьсвежего воздуха. Японские пред­приниматели открывают специальные бары, где людипоглощают не алкогольные напитки, а свежий воздух. Правда, в последние годыобстановка изменилась в лучшую сторону.

Особуюопасность для жизни людей представляют смертоносные туманы, опускающиеся накрупные города. Самая большая трагедия произошла в 1952 г. в Лондоне.Проснувшись утром 5 декабря, лондон­цы не увидели солнца. Необычайно плотныйсмог, смесь дыма и тума­на, держался над городом 3-4 дня. Этот смог, поофициальным данным, унес 4 тыс. жизней, ухудшив состояние здоровья еще многихтысяч людей. Такие туманы не раз душили людей и других городов Западной Европы,Америки и Японии. В бразильском городе Сан-Паулу уровень загрязнения воздуха в3 раза превышает максимально допустимые нормы, а в Рио-де-Жанейро — в 2 раза.Обычными заболеваниями здесь стали раздражение слизистой оболочки глаз,аллергические заболева­ния, переходящие в хронический бронхит и астму. Японскийгород Нагоя получил титул „японской столицы смога".

<span Times New Roman",«serif»;color:windowtext;layout-grid-mode: both">О

бщаяособенность всех нефтезагрязненных почв — изменение численности и ограничениевидового разнообразия педобионтов (почвенной мезо — и микрофауны и микрофлоры).Типы ответных реакций разных групп педобионтов на загрязнение неоднозначны:

*<span Times New Roman""> 

 Происходит массовая гибель почвенноймезофауны: через три дня после аварии большинство видов почвенных животныхполностью исчезает или составляет не более 1% контроля. Наиболее токсичными дляних оказываются легкие фракции нефти.

*<span Times New Roman""> 

*<span Times New Roman""> 

 Изменяются фотосинтезирующие функции высшихрастений, в частности злаков. Эксперименты показали, что в условиях южной тайгипри высоких дозах загрязнения — более 20 л/м2 растения и через год не могутнормально развиваться на загрязненных почвах.

*<span Times New Roman""> 

нефтепродуктами.В первый период, когда микрофлора подавлена большим количеством углеводородов,интенсивность дыхания снижается, с увеличением численности микроорганизмовинтенсивность дыхания возрастает.

Итак, процессы естественной регенерациибиогеоценозов на загрязненных территориях идут медленно, причем темпы становленияразличных ярусов экосистем различны. Сапрофитный комплекс животных формируетсязначительно медленнее, чем микрофлора и растительный покров. Пионерамизарастания нарушенных почв часто являются водоросли.

Безрассуднозагрязнет человек и водные бассейны планеты. Ежегодно в Мировой океан по темили иным причинам сбрасывается от 2 до 10 млн.т нефти. Аэрофотосъемкой соспутников зафиксировано, что уже почти 30% поверхности океана покрыто нефтянойпленкой. Особенно загрязнены воды Средиземного моря, Атлантического океана и ихберега.

Загрязнение континентальных и океанических водуглеводоро­дами является в настоящее время одним из основных видов загряз­нениягидросферы современным цивилизованным обществом. Углеводородное загрязнениевозникает в результате многих фак­торов, связанных с добычей нефти, еетранспортировкой танкерами и использованием нефтепродуктов топлива и смазочныхматериалов. Тот факт, что существуют районы моря, где нефтеналивным судамразрешено сбрасывать воду после промывки танков, попирает все основы океано­графии.Эта проблема стоит особенно остро в зонах эстуариев, где, несмотря на обилиерыбы, ее невозможно употреблять в пищу из-за неприятного вкуса, который придаетей нефть. Кроме того, действие углеводородов нарушает экологическое равновесиезамкнутых морей.

Литр нефти лишает кислорода, столь необходимогорыбам, 40 тыс.л морской воды. Тонна нефти загрязняет 12 км2 поверхности океана.Икринки многих рыб развиваются в приповерхностном слое, где опасность встречи снефтью весьма велика. При концентрации ее в морской воде в количестве 0,1-0,01мл/л икринки погибают за нес­колько суток. На 1 га морской поверхности можетпогибнуть более 100 млн. личинок рыб, если имеется нефтяная пленка. Чтобы ееполу­чить, достаточно вылить 1 л нефти.

Источников поступления нефти в моря и океаныдовольно много. Это аварии танкеров и буровых платформ, сброс балластных иочистных вод, принос загрязняющих компонентов реками. В настоящее время 7-8 тнефти из каждых 10 т, добываемых в море, доставляется к местам потребленияморским транспортом. 1967г. до 1989 г. погибло около 22танкера а 2.479.450 т. темной маслянистой жидкости вылилось в океан, образовавпятно протяженностью более чем 2500 км. Это мои расчеты, то есть расчетывостоковеда, и цифры взяты из разных источников в которых изложены толькокрупные случаи. Тогда представить даже трудно, каковы реальные цыфры иколичества таких катастроф в последствии которых в реки, моря и океаны выплескивалосвсе новые и новые порции нефти.

<span Times New Roman",«serif»; layout-grid-mode:line">Так сколько же нефти ежегодно попадает в Мировой океаниз раз­личных источников в результате деятельности человека? Несмотря наненадежность существующих оценок, большинство авторов придержи­вается мнения,что количество этой нефти равно 5 млн. т. Однако некоторые эксперты оцениваютего в 10 млн. т. Поскольку 1 тонна нефти, растекаясь по поверхности океана,занимает площадь 12 км2, Мировой океан, вероятно, уже давно покрыт тонкойповерхностной пленкой углеводородов.

Кроме нефти, в моря и океаны выносится многодругих продуктов жизнедеятельности человека, загрязняющих эти водоемы. Ж.-И.Кустопишет: <span Bookman Old Style",«serif»; layout-grid-mode:line">„Море стало сточной ямой, куда стекаются всезагрязняющие вещества, выносимые отрав­ленными реками; все загрязняющиевещества, которые ветер и дождь собирают в нашей отравленной атмосфере; все тезагрязняющие веще­ства, которые сбрасывают такие отравители, как танкеры.Поэтому не следует удивляться, если мало-помалу из этой сточной ямы уходитжизнь".

<span Times New Roman",«serif»; layout-grid-mode:line">Детальные статистические данные, взятые из отчетаНациональ­ной Академии Наук в Вашингтоне, приведены ниже в Таблице №1.

<span Times New Roman",«serif»;layout-grid-mode:line">Таблица № 1.

<span Times New Roman",«serif»;layout-grid-mode:line">Распределениевклада в загрязнение мирового океана

<span Times New Roman",«serif»;layout-grid-mode:line">нефтьюразличных источников.

Источник загрязнения

Общее количество, млн. т/год

Доля, %

Транспортные перевозки

        в том числе

        обычные перевозки

        катастрофы

2,13

1,83

0,3

34,9

30,0

4,9

Вынос реками

1,9

31,1

Попадание из атмосферы

0,6

9,8

Природные источники

0,6

9,8

Промышленные отходы

0,3

4,9

Городские отходы

0,3

4,9

Отходы прибрежных нефтеочистительных заводов

0,2

3,3

Добыча нефти в открытом море

        в том числе

        обычные операции

        аварии

0,08

0,02

0,06

1,3

0,3

1,0

ИТОГО:

6,11

100

Создается впечатление, будто человек забывает отом, что вода — основа жизни. А-де-Сент-Экзюпери, понявший настоящуюцену воды после катастрофы самолета в Сахаре, писал: <span Bookman Old Style",«serif»;layout-grid-mode:line">„Вода, утебя нет ни вкуса, ни цвета, ни запаха, тебя невозможно описать, тобойнаслаждаются, не ведая, что ты такое! Нельзя сказать, что ты необходима дляжизни: ты — сама жизнь. Ты наполняешь нас радостью, которую не объяснишь нашимичувствами. С тобой возвращаются к нам силы, с которыми мы уже простились. Потвоей милости в нас вновь начинают бурлить высохшие родники нашегосердца".

Глава 3. Способы ограждения от загрязненийокружающий среды связанных с добычей, транспортировкой и переработкой нефти

Постройкаочистных сооружений, ужесточенный контроль за транспортировкой и добычей нефти,двигатели работающие за счет извлечения водорода из воды – это всего-лиш началосписка того, что можно применить для очищения окружающей среды. Эти изобретениядоступны и могут сыграть решающую роль мировой экологии. Но как говориться: <span Bookman Old Style",«serif»;layout-grid-mode: line">“Человек — это крайность: либо любит, либо ненавидит”

, новсе-таки хочется, чтобы в отношении к таким проблемам, мы относились принципиальнои серьезно.  

Природа „планировала" необходимость очисткиморей и океанов, ведь известно и естественное поступление нефти в эти водое­мы.Проникновение ее из-под земли зафиксировано, например, у бере­гов Калифорнии,Австралии, Канады, Мексики, Венесуэлы, в Персидс­ком заливе.

Одним из наиболее перспективных путей ограждениясреды от загрязнения является создание комплексной автоматизации процессовдобычи, транспорта и хранения нефти. В нашей стране такая система впервые быласоздана в 70-х гг. и применена в районах Западной Сибири. Потребовалось создатьновую унифицированную технологию добычи нефти. Раньше, например, на промыслахне умели транспортировать нефть и попутный газ совместно по одной системетрубопроводов. С этой целью сооружались специальные нефтяные и газовыекоммуникации с большим количеством объектов, рассредоточенных на обширныхтерриториях. Промыслы состояли из сотен объектов, причем в каждом нефтяномрайоне их строили по-своему, это не позволяло связать их единой системой телеуправления.Естественно, что при такой технологии добычи и транспорта много продуктатерялось за счет испарения и утечки. Специалистам удалось, используя энергиюнедр и глубинных насосов, обеспечить подачу нефти от скважины к центральнымнефтесборным пунктам без промежуточных технологических операций. Числопромысловых объектов сократилось в 12-15 раз.

По пути герметизации систем сбора, транспорта иподготовки нефти идут и другие крупные нефтедобывающие страны земного шара. ВСША, например, некоторые промыслы, расположенные в густонаселенных районах,искусно скрыты в домах. В прибрежной зоне курортного городах Лонг-Бич(Калифорния) построено четыре искусственных острова, где производитсяразработка морских площадей. С материком эти своеобразные промыслы связанысетью трубопроводов длиной свыше 40 км и электрокабелем протяженностью 16,5км.Площадь каждого острова 40 тыс. м2, здесь можно разместить до 200эксплуатационных скважин с комплектом необходимого оборудования. Всетехнологические объекты декорированы — они спрятаны в башни из цветногоматериала, вокруг которых размещены искусственные пальмы, скалы и водопады.Вечером и ночью вся эта бутафория под­свечивается цветными прожекторами, чтосоздает весьма красочное экзотическое зрелище,  поражающее  воображение многочисленных отдыхающих и туристов.

Шведские и английские специалисты для очисткиморских вод от нефти предлагают использовать старые газеты, куски обертки,обрезки с бумажных фабрик. Все это измельчается на тонкие полосы длиной 3 мм.Брошенные на воду, они способны впитать в себя 28-кратное количество нефти посравнению с собственной массой. Затем топливо из них легко извлекаетсяпрессованием. Такие полоски бумаги, помещенные в большие нейлоновые„авоськи", предлагается исполь­зовать для сбора нефти в море на местекатастрофы танкеров.

Итак, можно сказать, что нефть — это друг, скоторым надо держать ухо во стро. Небрежное обращение с „черным золотом"может обернуться большой бедой. Вот еще один пример того, как излишняя любовь кнему привела к неприятным последствиям. Речь пойдет об уже упоминавшемся заводепо производству белково-витаминного концентрата (БВК) в г. Кириши. Каквыяснилось, производство этого продукта и его применение чревато серьезнымипоследствиями. Первые опыты были обнадеживающими. Однако в дальнейшемоказалось, что у животных при использовании БВК происходит глубокая патология вкрови и в некоторых органах, во втором поколении снижается плодовитость ииммунологическая реакция. Вредные соединения (паприн) через мясо животных попадаютк человеку и также оказывают на него неблагоприятное влияние. Производство БВКсопряжено с загрязнением окружающей среды. В частности в г. Кириши завод не былснабжен  необходимой  очистительной системой,  что привело к систематическому выбросу ватмосферу белковых веществ, вызывающих аллергию и астму. Учитывая это, рядзарубежных стран (Италия, Франция, Япония) приостановили у себя производствоБВК.

Все это говорит о том, что использование нефти инефтепродуктов должно быть весьма аккуратным, продуманным и дозированным. Нефтьтребует к себе внимательного отношения. Это необходимо помнить не толькокаждому нефтянику, но и всем, кто имеет дело с продуктами нефтехимии.

Заключение.

Частоможно услышать заверения тех, кто не сведущ в вопросах экологии, но всегданастроен оптимисти­чески: <span Bookman Old Style",«serif»; layout-grid-mode:line">«Не беспокойтесь об этом, море может принять любые от­ходы»

.Море может оказаться в состоянии принять их, но сможет ли море справиться сними, это другой вопрос. Будем надеяться, что приведенное выше высказываниеникогда не попадет в кате­горию «последнего слова» при решении этой проблемы.

Загрязнениевлияет не только на окружающую нас среду, но и на наше здоровье. С такимибыстрыми «разрушительными» темпами, вскоре все вокруг нас, будет непригодно дляиспользования: грязная вода будет сильнейшим ядом, воздух насыщен тяжелымиметаллами, а овощи и вообще вся растительность будет исчезать из-за разрушенияструктуры почвы. Именно такое будущее ожидает нас по прогнозам ученых примерночерез столетие, но тогда будет поздно что-либо предпринимать.

Внастоящее время человечество переживает углеводородную эру. Нефтяная отрасльявляется главной для мировой экономики.

Впогоне за нефтью человек безжалостно теснит природу: вырубает леса, захватываетпастбища и пашни, загрязняет окружающую среду. <span Bookman Old Style",«serif»; layout-grid-mode:line">„Прежде природа угрожала человеку,

— пишет Ж.-И.Кусто, - а сейчасчеловек угрожает природе". Эти слова известногофранцузского ученого-естествоиспытателя определяют нынешнее соотношение сил ворганическом мире. Своей неразумной деятельностью человек может поставитьприроду на грань биологической катастрофы, которая отзовется, прежде всего нанем самом. Оправдываются слова французс­кого поэта Ф.Р. де Шатобриана: „Леса предшествуют человеку, пустыни следуют заним". Уже сейчас, по выражению Дж. Марша, „Земля близка к тому, чтобы сделаться непригодной длялучших своих обита­телей". Под „лучшими обитателями"американский ученый подразу­мевал людей.

Сплошьи рядом загрязнение окружающей среды осуществляется непроизвольно, безопределенного умысла. Большой вред природе наносится, например, от потеринефтепродуктов при их транспортировке. До последнего времени считалосьдопустимым, что до 5 % от добытой нефти естественным путем теряется при еехранении и перевозке. Это означает, что в среднем в год попадает в окружающуюсреду до 150 млн.т нефти, не считая различных катастроф с танкерами илинефтепроводами. Все это не могло не сказаться отрицательно на природе.

Тягачеловека к природе растет. Ежегодно в мире около 700 млн. человек отдыхают налоне природы, а к 2010 г., как утверждают ученые, уже 1 млд. человек будутстремиться провести свои отдых на живописных просторах нашей планеты. Однаконаша любовь к природе не должна носить потребительского характера. Слово„любить" должно у нас отождествляться со словом „беречь".

Нашдом — планета Земля — это всего лишь маленький голубой кораблик, летящий всуровом и недоброжелательном космосе. Ю.А.Гагарин записал в своем дневнике: <span Bookman Old Style",«serif»; layout-grid-mode:line">„Облетев Землю в корабле-спутнике, я увидел, какпрекрасна наша планета- Люди, будем хранить и преумножать эту красоту, а неразрушать ее!".

От каждого из нас зависит судьба живой инеживой природы.  Проблема  охраны окружающей  среды  должна стать государственной проблемой в каждой стране. Рациональноеиспользование ресурсов биосферы, минеральных ресурсов Земли, бережное отношениек природе — единственно возможный путь спасения живой среды и самогочеловечества.

Список использованной литературы.

1.<span Times New Roman"">    

Природа и человек. Ю.В. Новиков,1991г.

2.<span Times New Roman"">    

Охрана окружающей среды. А.С.Степановских.

3.<span Times New Roman"">    

Дорст Ш. До того как умрет природа.М.: Прогресс, 1968. 415с.

4.<span Times New Roman"">    

Безуглая Э. Ю., Расторгуева Г. П.,Смирнова И. В. Чем дышим.

5.<span Times New Roman"">    

Человек и океан. Громов Ф.Н ГоршковС.Г. С.-П., ВМФ, 1996 г. — 318 с

6.<span Times New Roman"">    

Большая Советская энциклопедия — «Советская энциклопедия» 1987 г.

7.<span Times New Roman"">    

Мировые афоризмы — 1999г.

8.<span Times New Roman"">    

Шлыгин И.А. и др. Исследованиепроцессов при сбросе отходов в море. – Ленинград: Гидрометиоиздат. 1983 г. 

9.<span Times New Roman"">    

Ревелль П., Ревелль Ч. Среда нашегообитания. В 4-х томах. Том 3. Энергетические проблемы человечества. – Москва:Мир, 1995 г.

10.<span Times New Roman""> 

INTERNET :            

www.press.lukoil.ru(Журнал «Нефть России»)

www.skrin.ru(Новости Энергетики)

www.ronl.ru

Реферат - Влиянием нефтяного производства на экологическую ситуацию в различных регионах

В последнее десятилетие обострились вопросы, связанные с влиянием нефтяного производства на экологическую ситуацию в различных регионах, поскольку масштабы использования нефти постоянно возрастают. Нефть и нефтепродукты являются одними из основных и крупномасштабных загрязнителей окружающей среды. (Фомин, 1999).

Одним из опаснейших негативных результатов взаимодействия человека с природой является загрязнение почв нефтью. Нарушенные земли утрачивают свою хозяйственную ценность, что приводит к дополнительным источникам экологической нагрузки.

Техногенные воздействия преобразуют почвенный профиль, неся за собой трансформацию морфологических и химических свойств почв. Степень этих изменения зависит от продолжительности загрязнения, состава и концентрации компонентов нефти, ландшафтно-геохимических особенностей территории.

В качестве дополнительных источников загрязнения выделяются: разведка и добыча нефти, прорыв трубопроводов, затопленные нефтяные скважины, потеря контроля над скважинами, перевалочные пункты.

Конечным результатом нефтяного загрязнения является формирование природных комплексов необычных для зональных условий. Зональные типы почв сменяются техногенными модификациями, снижается их продуктивность вплоть до необходимости вывода загрязненных земель из сельскохозяйственного оборота. Воздействие даже на один или два компонента биогеоценоза приводит к изменениям его структуры и функционирования. Исчезают популяции некоторых видов растительных и животных

Согласно официальным данным, в настоящее время в России нуждается в рекультивации 2,2 млн. га земель, пострадавших от различного типа загрязнений (Велихов, 1996). Абсолютное большинство аварийных разливов нефти вызывают сильные и во многом необратимые повреждения природных комплексов. Наиболее опасными для состояния окружающей среды являются разливы нефти. При загрязнении почв нефтепродуктами происходит изменение микробиологической активности, физико-химических свойств и т. д.

Изменение микробиологических свойств почв. Нефтяное загрязнение приводит к глубокому изменению всех звеньев естественных биоценозов. Общей особенностью всех нефтезагрязненных почв является изменение численности и ограничение видового разнообразия педобионтов (почвенной мезо- и микрофауны и микрофлоры). При этом типы ответной реакции разных групп педобионтов на загрязнение неодинаковы: количество одних возрастает, других снижается, третьих остается практически постоянным.

Изменение физико-химических свойств почв. Нефтяное загрязнение ведет к склеиванию структурных отдельностей и, как следствие, нарушению аэрации, что, в свою очередь, вызывает торможение развития растений и даже их гибели. В верхней части профиля образуется плотный битуминизированный слой. Нефтезагрязненные почвы теряют способность впитывать и удерживать влагу, для них характерны более низкая гигроскопическая влажность, водопроницаемость, влагоемкость и влаговместимость по сравнению с фоновыми аналогами; также увеличивается дисперсность почв, уменьшается структурность и степень агрегатности, снижается коэффициент фильтрации воды.

Происходит изменение фильтрационных и физико-механических свойств грунтов. Фильтрация нефтепродуктов в почву создает хроматографический эффект, приводящий к ее дифференциации: в гумусо-аккумулятивных горизонтах сорбируются высокомолекулярные компоненты, содержащие смолисто-асфальтеновые и циклические соединения, а легкие углеводороды проникают в нижние минеральные горизонты. В анаэробной обстановке они могут сохраняться длительное время. (Пиковский, 1988).

Если нефтяные загрязнения характерны в основном только для районов добычи, переработки и транспортировки нефти, то загрязнения нефтепродуктами, такими как дизельное топливо, керосин, смазочные масла, мазут и т.д., распространены повсеместно (Солнцева, и др.,1985).

Самоочищение почв от нефти и нефтепродуктов происходит под действием абиотических, геохимических, биогеохимических факторов и деятельности микроорганизмов. Процесс естественного самоочищения почвенного покрова является достаточно длительным и зависит от физико-химических свойств почвы и нефти.

Биохимическое разложение основной массы разлитой нефти протекает очень медленно, так как в почвах не существует каких-либо определенных видов микроорганизмов, способных разрушить все компоненты нефти. Бактериальное воздействие на них отличается высокой селективностью, и полное разложение нефти требует воздействия разных видов, причем для разрушения образующихся промежуточных продуктов требуются свои микроорганизмы. Легче всего протекает микробиологическое разложение парафинов. Более стойкие циклопарафины и ароматические углеводороды сохраняются дольше. Тяжелые фракции нефти разлагаются очень плохо, образуя смолистые сгустки, тем самым, нарушая весь комплекс почвенных свойств — как физико-химических, так и биологических (Садовникова, 2006).

ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

1. На первом этапе очищения почв целесообразно использовать злаковые культуры (озимую рожь, мятлик луковичный), а также бобовые (в частности, фасоль), так как по нашим данным они менее чувствительны к нефтяному загрязнению. Овощные культуры (редис, салат) показали себя более восприимчивыми к негативному влиянию углеводородов.

2. На завершающем этапе очищения почв рекомендуется проводить посев многолетних мятликовых трав. Это, в свою очередь, способствует накоплению в почве органики и стимулирует процесс самовосстановления плодородия земель.

3. Если в результате техногенного воздействия загрязнение почв нефтью превышает 5,0 л/м2, то биологическая самоочистка не даст положительных результатов. В связи с этим устранение последствий таких загрязнений необходимо осуществлять с применением системы инженерно-мелиоративных мероприятий.

Среди существующих методов почвенной очистки до ПДК биологическая очистка с помощью штаммов углеводородокисляющих микроорганизмов (УОМ) заслуженно пользуется высокой популярностью, так как этот метод экологически безопасен, обходится недорого, позволяет очищать почву на месте загрязнения.

www.ronl.ru

Загрязнение нефтью. Экологические аспекты. (Реферат)

Содержание

Введение 3

1. Химический состав нефти, свойства ее компонентов 6

2. Анализ экологических аспектов этих свойств 19

3. Методы решения проблемы загрязнения окружающий среды нефтью. 30

Заключение. 32

Список использованной литературы. 35

Введение

Вначале человек не задумывался о том, что таит в себе интенсивная добыча нефти и газа. Главным было выкачать их как можно больше. Так и поступали. Но вот в начале 40-х гг. текущего столетия появились первые настораживающие симптомы.

Это случилось на нефтяном месторождении Уилмингтон (Калифорния, США). Месторождение протягивается через юго-западные районы города Лос-Анджелеса и через залив Лонг-Бич доходит до прибрежных кварталов одноименного курортного города. Площадь нефтегазоносности 54 км2. Месторождение было открыто в 1936 г., а уже в 1938 г. стало центром нефтедобычи Калифорнии. К 1968 г. из недр было выкачано почти 160 млн. т нефти и 24 млрд. м газа, всего же надеются получить здесь более 400 млн. т нефти.

Расположение месторождения в центре высокоиндустриальной и густонаселенной области южной Калифорнии, а также близость его к крупным нефтеперерабатывающим заводам Лос-Анджелеса имело важное значение в развитии экономики всего штата Калифорния. В связи с этим с начала эксплуатации месторождения до 1966 г. на нем постоянно поддерживался наивысший уровень добычи по сравнению с другими нефтяными месторождениями Северной Америки.

В 1939 г. жители городов Лос-Анджелес и Лонг-Бич почувствовали довольно ощутимые сотрясения поверхности земли - началось проседание грунта над месторождением. В сороковых годах интенсивность этого процесса усилилась. Наметился район оседания в виде эллиптической чаши, дно которой приходилось как раз на свод антиклинальной складки, где уровень отбора не единицу площади был максимален. В 60-х гг. амплитуда оседания достигла уже 8,7 м. Площади, приуроченные к краям чаши оседания, испытывали растяжение. На поверхности появились горизонтальные смещения с амплитудой до 23 см, направленные к центру района. Перемещение грунта сопровождалось землетрясениями. В период с 1949 г. по 1961 г. было зафиксировано пять довольно сильных землетрясений. Земля в буквальном смысле слова уходила из-под ног. Разрушались пристани, трубопроводы, городские строения, шоссейные дороги, мосты и нефтяные скважины. На восстановительные работы потрачено 150 млн. $. В 1951 г. скорость проседания достигла максимума - 81 см/год. Возникла угроза затопления суши. Напуганные этими событиями, городские власти Лонг-Бича прекратили разработку месторождения до разрешения возникшей проблемы.

К 1954 г. было доказано, что наиболее эффективным средством борьбы с проседанием является закачка в пласт воды. Это сулило также увеличение коэффициента нефтеотдачи. Первый этап работы по заводнению был начат в 1958 г., когда на южном крыле структуры стали закачивать в продуктивный пласт без малого 60 тыс.м3 воды в сутки. Через десять лет интенсивность закачки уже возросла до 122 тыс.м3 сут. Проседание практически прекратилось. В настоящее время в центре чаши оно не превышает 5 см/год, а по некоторым районам зафиксирован даже подъем поверхности на 15 см. Месторождение вновь вступило в эксплуатацию, при этом на каждую тонну отобранной нефти нагнетают около 1600 л воды. Поддержание пластового давления дает в настоящее время на старых участках Уилмингтона до 70 % суточной добычи нефти. Всего на месторождении добывают 13700 т/сут нефти.

В последнее время появились сообщения о проседании дна Северного моря в пределах месторождения Экофиск после извлечения из его недр 172 млн.т нефти и 112 млрд. м3 газа. Оно сопровождается деформациями стволов скважин и самих морских платформ. Последствия трудно предсказать, но их катастрофический характер очевиден.

Проседание грунта и землетрясения происходят и в старых нефте­добывающих районах России. Особенно это сильно чувствуется на Старогрозненском месторождении. Слабые землетрясения, как результат интенсивного отбора нефти из недр, ощущались здесь в 1971 г., когда произошло землетрясение интенсивностью 7 баллов в эпицентре, который был расположен в 16 км от г. Грозного. В результате пострадали жилые и административные здания не только поселка нефтяников на месторождении, но и самого города. На старых месторождениях Азербайджана - Балаханы, Сабунчи, Романы (в пригородах г. Баку) происходит оседание поверхности, что ведет к горизонтальным подвижкам. В свою очередь, это является причиной смятия и поломки обсадных труб эксплуатационных нефтяных скважин.

Совсем недавние отголоски интенсивных нефтяных разработок произошли в Татарии, где в апреле 1989 г. было зарегистрировано землетрясение силой до 6 баллов (г. Менделеевск). По мнению местных специалистов, существует прямая зависимость между усилением откачки нефти из недр и активизацией мелких землетрясений. Зафиксированы случаи обрыва стволов скважин, смятие колонн. Подземные толчки в этом районе особенно настораживают, ведь здесь сооружается Татарская АЭС. Во всех этих случаях одной из действенных мер также является нагнетание в продуктивный пласт воды, компенсирующей отбор нефти.

Начав эксплуатацию месторождений нефти и газа, человек, сам того не подозревая, выпустил джина из бутылки. Поначалу казалось, что нефть приносит людям только выгоду, но постепенно выяснилось, что использование ее имеет и оборотную сторону. Чего же больше приносит нефть, пользы или вреда? Каковы последствия ее применения? Не окажутся ли они роковыми для человечества?

topref.ru

Реферат - Нефтяные загрязнения воды

Нефтяные мучения воды

Элизабет Браво описывает воздействие нефтяной индустрии на важные экосистемы тропиков.

Море предоставляет широчайший спектр естественных богатств для тысяч локальных общин тропиков. Уже само наличие нефтяной промышленности оказывает значительное воздействие на социальную сферу и на окружающую среду, и то и другое – как последствия аварий и каждодневной деятельности (сейсмической разведки, бурения и порождения экологически опасных для окружающей среды отходов).

Когда происходит авария, сессильная жизнь (т.е. «сидящие» живые организмы, прикрепившиеся к различным поверхностям, к скалам или морскому дну) поражается первой. Животные гибнут все больше по мере увеличения присутствия нефти, хотя некоторые организмы, например, брюхоногие моллюски лучше переносят такую ситуацию. Отдельные виды восстанавливаются за год, в то время как у других (таких как иглокожие) период полного восстановления популяции может затянуться на более чем четыре года.

Также серьезно страдают и коралловые рифы. Богатые различными формами жизни и являясь жизненно важными для местного рыболовства, они задерживают эрозию и штормы, укрепляют побережья, в особенности, в низменных тропических районах. Но им требуются десятки лет, чтобы восстановиться после разлива нефти. Темпы фотосинтеза растений сокращаются, и это становится хронической проблемой для рифов, подвергнутых воздействию масштабного загрязнения. Атрофия репродуктивных клеток и изменения в развитии здоровых репродуктивных тканей — вот эффекты, которые могут продолжаться в течение нескольких лет после контакта с сырой нефтью, сокращая темпы воспроизводства и, тем самым, плотность популяций. Нефть также изменяет состав видов, обитающих на рифе. Например, крупные территории, занятые ветвистыми «оленьими» кораллами, поглощают больше нефти, что приводит к относительно более высокому уровню гибели обитателей, чем в других местах.

Мангровы, будучи местом обитания многих видов рыб и моллюсков, а также источником сырья для окружающих общностей, также являются очень важными для общества, экономики и экологии. И они подвержены воздействию нефтяной индустрии, чья деятельность прерывает приток пресной и морской воды к мангровым зарослям, сокращая возможности обновления воды, поражая растительную жизнь и грунты, и приводит в общей потере равновесия в экосистеме. Дноуглубление – углубление или расширение существующих каналов – может полностью уничтожить район работ: чем глубже и шире канал, тем больше поражение. Среди последствий такой деятельности фигурируют крупномасштабная эрозия, гибель растительной жизни, задержка роста молодой поросли, истощение и заболевание удерживающих корней и сокращение числа питающих корней. Верхний полог поврежденных взрослых деревьев дает меньше листьев и побегов. Мангровам может потребоваться десятки лет для восстановления. Более того, нам неизвестен иной способ очистки загрязненных наносов на ложе леса нежели уничтожение самого леса.

Поля водорослей на мелководье и, в особенности, вдоль побережья в тропических зонах также могут страдать вследствие значительного воздействия, поражающего их непосредственно и через окружающую среду. Водоросли укрепляют ложе дна, задерживают заносимость, улучшают состав воды и непосредственно служат прибежищем более 340 видам морской фауны, которые страдают, когда разрывается пищевое звено. Некоторые виды водорослей чрезвычайно хрупки, они умирают, едва вступив в контракт с сырой нефтью, и возрождаются очень длительно и сложно. Другие, с ограниченной способностью разростаться и низкой способностью к воспроизводству, особенно долго возраждаются, а виды с более высокими уровнями воспроизводства восстанавливаются быстрее.

В заключение отметим, что наличие нефти в экосистемах побережья тропиков может иметь серьезные последствия для животных, откладывающих яйца в песок. Яйца абсорбируют влагу из окружающей среды, а с ней и содержащиеся там углеводороды. Таким образом, катастрофические последствия для воспроизводство будет иметь загрязнение мест кладки яиц, которое задерживает вылупление черепах и поражает панцири черепах, особенно, если яйца подверглись загрязнению на ранних стадиях развития (подобное воздействие на поздних стадиях тоже опасно). Эмбрионы черепах очень чувствительны к токсичным эффектам воздействия нефти. Яйца диких уток также восприимчивы к загрязнению. Эмбрионам требуется увеличивать потребление кислорода по мере своего развития, однако нефть может задержать их рост, закупуревая поры скорлупы, что нередко приводит к смерти зародыша.

Вот таким образом нефтяная индустрия угрожает многим наиболее важным экосистемам тропиков.

Элизабет Браво – хххххххххххх Секретариата по нефтяному контролю в Кито, Эквадор.

ЗАГЛЯДЫВАЯ В ЗАЗЕРКАЛЬЕ

Артур Кларк рассказывает, как он вновь открыл для себя море и призывает к новым взаимоотношениям с Океаном

Если вы посмотрите на карту Индии, вы увидите остров Шри-Ланка, похожий или на капельку чая, готовую сорваться с южной части полуострова, или на чуть вытянутый драгоценный кулон. Это последний форпост северного полушария, за ним, пересекая экватор и широкие просторы до студеных вод Антарктики простирается величайший неизведанный регион мира – Индийский океан.

Хотя люди и бороздили его по крайней мере последние 3000 лет, древние моряки редко отходили далеко от земли. Даже сегодня единственные суда, которых вы сможете найти в южной половине этого огромного белого пятна на карте – это научно-исследовательские корабли (к счастью, не китобои, которых оттуда убрали). Глубины Индийского океана продолжают хранить тайны по прошествии длительного времени и после того, как мы далеко ушли по пути к другим планетам.

Море и космос – вот два звена одной и той же цепи. Оглянувшись на пять десятилетий назад, скажу, что мой интерес к астронавтике привел меня к океану. Похоже, процесс был необратим и меня стали раздражать те, кто спрашивал: «Что вы делаете под водой, когда написали столько книг об освоении космоса?»

Да, и то и другое предполагает исследования, но это не единственная причина. Когда первое легководолазное оборудование начало появляться в конце 1940х годов, я внезапно понял, что здесь имелся дешевый и простой способ имитации одного из самых волшебных аспектов космического полета – «невесомости». В то время многие физиологи были твердо убеждены в том, что видимое отсутствие гравитации будет смертельным для человеческого организм. Мы, «космические курсанты», с другой стороны, были не менее твердо уверены, что невесомость станет чудесным ощущением, что, в целом, и случилось. (Даже сейчас, когда мне 80 лет, я еще на 90% подвижен под водой, хотя на земле – лишь на 10%).

Я вспоминаю, как я учился пользоваться первой маской для подводного плавания, как обычно плавал у дна местного плавательного бассейна, закрывал глаза и вертелся вокруг своей оси в воде до тех пор пока я терял чувство пространства. Затем я представлял себя астронавтом и задавал себе вопрос: «Где же верх?» Тогда, 20 лет назад, это был не сон, я был как будто настоящим астронавтом под водой.

Я быстро обнаружил, что вода может дать не только псевдоневесомость. Если воды достаточно много, а сейчас она занимает более трех четвертей поверхности Земли, она может также подарить приключения, красоту, неизвестность и удивление, а также практически бесчисленное количество странных существ, которых, возможно, нет даже на очень экзотических планетах. Итак, я оставил бассейн и вновь открыл море.

Это было второе открытие, потому что я родился у нескольких сотнях метров от моря (в местечке Майнхеде, графства Сомерсет, в Великобритании) и провел большую часть моей юности рядом или на самом Бристольском канале. Но я потерял море, когда мне было почти 10 лет, и после этого я видел его только во время каникул и приезжая ненадолго погостить. Школа, гражданская служба, война, колледж и новая карьера отделяли меня все дальше и дальше от игр детства.

Взесив все за и против, я «ушел под воду», потому что мне нравилось быть там, потому что передо мной открывался новый странный неизвестный мир, такой же фантастический и волшебный, как и тот, что открыла Алиса, заглянув за зеркало. И я заинтересовался изучением чудес моря, которое в конце концов привело меня в середине 1950х гг к порогу третьего этапа моей жизни – на остров Серендип, более известный как Шри-Ланка.

В течение последних сорока лет моя жизнь была безразрывно связана с морем, космосом и Серендипом и я нашел и даже смог соединить отдельные интересные связи между ними. Мой ранний интерес к погружениям под воду для стимуляции невесомости уже давно перешел в одну из частей обычной подготовки астронавтов. Мне посчастливилось первым ввести Вернера фон Брауна – специалиста по ракетам, который сделал много, как никто другой из людей, чтобы человек смог достичь Луны, в чудесный подводный мир. В своем предисловии к моей книге « Вызов морю», вышедшей в свет в 1960 г., фон Браун писал: « Море и космос тесно взаимосвязаны. С поэтической, но одновременно с достаточно реалистической точки зрения, мы на земле можем считать дно нашего океана отправной точкой на сверхдолгом пути человека в космос. Жизнь началась в глубинах океана и вышла на землю из волн морских. Сегодня после короткого перерыва человек нашел способы продолжения своего путешествия с земли вверх через океан атмосферы для достижения неизвестного мира там, за Солнцем и его естественными и искусственными спутниками».

В самом деле, увлекшись как никогда прежде космосом, мы прекратили изучение и исследование мирового океана. Значительная информация о многих океанских явлениях и важные данные для их понимания были получены на основании исследований с помощью спутников, а распространение Глобальной системы позиционирования (GPS) и сети спутников связи ( в разработку которых я внес посильный вклад) обеспечивают большую безопасность людей, путешествующих, исследующих и работающих в море, крепче связывают их с землей, как никогда ранее.

До сих пор для всей нашей современной технологии и решительности океаны предоставляют чудесную возможность учиться, понимать и, мы надеемся, что когда-нибудь придет такой день, более систематически, чем мы делали до настоящего времени, изучать его. Действительно, в этом столетии мы начали бурить в море, добывая нефть и другие полезные ископаемые. Сейчас наши суда опустились в глубины океана, проникли в его толщи, ранее неисследованные, иногда начисто сметая неисчислимые биологические богатства моря. В странах, где земля на вес золота, она отбирается у него в течение десятилетий. И все же, это лишь верхушка айсберга из тех дел, которые можно сделать.

Но море не является ни неисчерпаемой сокровищницей, ни свалкой, хотя мы так думали очень долго в нашей истории. Ученые выражают серьезную озабоченность безжалостным масштабом вылова рыбы и загрязнением морей и океанов, призывая положить конец неразборчивой эксплуатации моря. В ХХI веке нам нужно будет развивать новые и более гармоничные взаимоотношения с морем, отбросив наш традиционный подход к нему как к безграничному дикому миру. В моей книге «В глубинах пространства» (1956) я описал сцены начала будущего тысячелетия, когда человечество научится разводить планктон и выращивать китов. С тех пор были проведены огромные исследования по пути культивирования и ухода за богатством моря. Но для того, чтобы эти идеи смогли иметь шанс быть осуществленными, сначала моря должны быть спасены от разорения человеком.

Кроме их огромнейшего потенциала для экономической, рекреативной и исследовательской деятельности, море может дать еще кое-что. Я хочу закончить словами, которыми я завершил «Вызов морю».

… «В течение веков море вдохновляло людей на величайшие героические подвиги и на создание прекраснейших произведений искусства. «Одиссея» Гомера, северные саги, произведения Мельвиля, Стивенсона, Конрада и более поздние писатели, такие как Герман Воулк и К.С. Форрестер – как много из мирового литературного наследия мы обязаны морю. Но даже поэты и писатели прошлого видят только одну его грань. То, что находится под волнами, было для них таким же неизвестным, как и темная сторона Луны.

Возможно, по мере роста наших знаний море потеряет некоторую часть своего таинства и волшебства, хотя я так не думаю. И в будущем, насколько далеко позволит заглянуть воображение, останутся неизученные глубины, необитаемые острова, бесконечность пространства океана, которое одинокие корабли смогут бороздить неделями, не видя земли. Когда континенты будут укрощены от полюса до полюса, когда во все пустыни придет вода, леса станут ухоженными, полярные льды растают, даже тогда большая часть моря будет продолжать оставаться нетронутым неизвестным миром.

Давайте надеятся, что так будет всегда. В море, как нигде больше, человек может найти одиночество и независимость. Иногда это необходимо каждому из нас, так же как изредка мы ищем действий и приключений, а море может дать в большом количестве и это тоже.

Море успокаивает самый неугомонный дух, может быть, вследствие собственного постоянного непрекращающегося и повторяющегося движения. Человек, если ему захочется успокоиться и расслабиться, нигде больше не сможет сидеть часами – только на берегу или на палубе корабля, наблюдая за бесконечным бегом волн. Заботы и суматоха повседневной жизни уже не кажутся важными, когда мы созерцаем море.

Как и все другое, море невечно. Но мы считаем наоборот. Чем больше мы смотрим на ее движущуюся поверхность, рассуждая, что оно мало изменилось с тех пор, когда человек впервые увидел свет дня, наши мысли очищаются от мелких амбиций, и ревности, и бессмысленностей, которые составляют большую часть ежедневного существования. Вода, которая подарила нам жизни, дает нам не только пищу для наших тел, сырье для наших заводов, но также и освежает душу. Море — наше величайшее наследство. Мы лишь начинаем осознавать ее важность. Давайте же воспользуемся им более разумно, нежели мы сделали это в сушей».

Сэр Артур Кларк погружается под воду вот уже почти полвека, он автор ряда книг об океанах.

www.ronl.ru

Нефть: экологическое загрязнение нефтью - реферат

Факультет Востоковедения «НЕФТЬ: Экологическое загрязнение нефтью». Реферат по экологии и охраны природы студента 1курса  кафедры Арабистики С.С.Хачатуряна ЕРЕВАН 2006 г. Оглавление. Введение ………………………………………………………3 Глава 2. Загрязнение атмосферы, почвенного покрова. Нефтяное загрязнениеМирового океана …………………5 Глава 3. Способы ограждения от загрязнений окружающий среды связанных сдобычей, транспортировкой и переработкой нефти………………10 Заключение …………………………………………………12 Список использованной литературы……………………14 Введение. Вначалечеловек не задумывался о том, что таит в себе интенсивная добыча нефти и газа.Главным было выкачать их как можно больше. Так и поступали. Но вот в начале40-х гг. текущего столетия появились первые настораживающие симптомы. Экологическиезагрязнения нефтепродуктами, на мой взгляд, очень актуальная, и важная тема,которая с каждым днем напоминает о себе все больше и чаще. Я, как будущийвостоковед, особо заинтересован в этом, так-как говоря Восток, первое чтоприходит на ум – это нефть. Начавэксплуатацию месторождений нефти и газа, человек, сам того не подозревая,“выпустил джина из бутылки“. Поначалу казалось, что нефть приносит людям тольковыгоду, но постепенно выяснилось, что использование ее имеет и оборотнуюсторону. Чего жебольше приносит нефть, пользы или вреда? Каковыпоследствия ее применения? Неокажутся ли они роковыми для человечества? Каждуюминуту в мире добываются тысячи тонн нефти, и при этом люди даже незадумываются о ближайшем будущем нашей планеты, ведь только за 20 век былоистощено большее количество нефтяных запасов нашей планеты. При этом ущерб,который был нанесен за этот сравнительно короткий отрезок времени, не сравнитсяни с одной катастрофой произошедшей за всю историю человечества.  Этослучилось и на нефтяном месторождении Уилмингтон (Калифорния, США).Месторождение протягивается через юго-западные районы города Лос-Анджелеса ичерез залив Лонг-Бич, доходит до прибрежных кварталов одноименного курортногогорода. Площадь нефтегазоносности 54 км2. Месторождение было открытов 1936 г., а уже в 1938 г. стало центром нефтедобычи Калифорнии. К 1968 г. изнедр было выкачано почти 160 млн. т нефти и 24 млрд. м газа, всего же надеютсяполучить здесь более 400 млн. т нефти. Расположениеместорождения в центре высокоиндустриальной и густонаселенной области южнойКалифорнии, а также близость его к крупным нефтеперерабатывающим заводамЛос-Анджелеса имело важное значение в развитии экономики всего штатаКалифорния. В связи с этим с начала эксплуатации месторождения до 1966 г. нанем постоянно поддерживался наивысший уровень добычи по сравнению с другиминефтяными месторождениями Северной Америки. В1939 г. жители городов Лос-Анджелес и Лонг-Бич почувствовали довольно ощутимыесотрясения поверхности земли — началось проседание грунта над месторождением. Всороковых годах интенсивность этого процесса усилилась. Наметился районоседания в виде эллиптической чаши, дно которой приходилось как раз на сводантиклинальной складки, где уровень отбора не единицу площади был максимален. В60-х гг. амплитуда оседания достигла уже 8,7 м. Площади, приуроченные к краямчаши оседания,   испытывали   растяжение.  На   поверхности   появились горизонтальные смещения самплитудой до 23 см, направленные к центру района. Перемещение грунтасопровождалось землетрясениями. В период с 1949 г. по 1961 г. былозафиксировано пять довольно сильных землетрясений. Земля в буквальном смыслеслова уходила из-под ног. Разрушались пристани, трубопроводы, городские строения,шоссейные дороги, мосты и нефтяные скважины. На восстановительные работыпотрачено 150 млн. $. В 1951 г. скорость проседания достигла максимума — 81см/год. Возникла угроза затопления суши. Напуганные этими событиями, городскиевласти Лонг-Бича прекратили разработку месторождения до разрешения возникшейпроблемы. К1954 г. было доказано, что наиболее эффективным средством борьбы с проседаниемявляется закачка в пласт воды. Это сулило также увеличение коэффициентанефтеотдачи. Первый этап работы по заводнению был начат в 1958 г., когда наюжном крыле структуры стали закачивать в продуктивный пласт без малого 60 тыс.м3воды в сутки. Через десять лет интенсивность закачки уже возросла до 122 тыс.м3сут. Проседание практически прекратилось. В настоящее время в центре чаши ононе превышает 5 см/год, а по некоторым районам зафиксирован даже подъемповерхности на 15 см. Месторождение вновь вступило в эксплуатацию, при этом накаждую тонну отобранной нефти нагнетают около 1600 л воды. Поддержаниепластового давления дает в настоящее время на старых участках Уилмингтона до 70% суточной добычи нефти. Всего на месторождении добывают 13700 т/сут нефти. Впоследнее время появились сообщения о проседании дна Северного моря в пределахместорождения Экофиск после извлечения из его недр 172 млн.т нефти и 112 млрд.м3 газа. Оно сопровождается деформациями стволов скважин и самихморских платформ. Последствия трудно предсказать, но их катастрофическийхарактер очевиден. Настарых месторождениях Азербайджана — Балаханы, Сабунчи, Романы (в пригородах г.Баку) происходит оседание поверхности, что ведет к горизонтальным подвижкам. Всвою очередь, это является причиной смятия и поломки обсадных трубэксплуатационных нефтяных скважин. Помнению специалистов, существует прямая зависимость между усилением откачкинефти из недр и активизацией мелких землетрясений. Зафиксированы случаи обрывастволов скважин, смятие колонн. Во всех этих случаях одной из действенных мертакже является нагнетание в продуктивный пласт воды, компенсирующей отборнефти. Глава 2. Загрязнениеатмосферы, почвенного покрова. Нефтяное загрязнение Мирового океана Так как, внастоящее время, нефтепродукты являются одним из важнейших энергоносителей дляЧеловечества, и тенденция продлится, как минимум, на ближайшие 20 лет, проблемапопадание нефти в гидросферу Земли остается достаточно актуальной. Гораздобольшую опасность таит в себе использование нефти и газа в качестве топлива.При сгорании этих продуктов в атмосферу выде­ляются в больших количествахуглекислый газ, различные сернистые соединения, оксид азота и т.д. От сжиганиявсех видов топлива, в том числе и каменного угля, за последние полвекасодержание диоксида углерода в атмосфере увеличилось почти на 288 млрд.т, аизрасходо­вано более 300 млрд.т кислорода. Таким образом, с момента первыхкостров первобытного человека атмосфера потеряла около 0,02 % кислорода, априобрела до 12 % углекислого газа. В настоящее время ежегодно человечествосжигает 7 млрд. т. топлива, на что потребляется более 10 млрд.т кислорода, априбавка диоксида углерода в атмосфере доходит до 14 млрд. т. В ближайшие жегоды эти цифры будут расти в связи с общим увеличением добычи горючих полезныхископаемых и их сжиганием. По мнению специалистов, к 2020 г. в атмосфереисчезнет около 12 000 млрд.т кислорода (0,77 %). Таким образом, через 100 летсостав атмосферы существенно изменится и, надо полагать, в худшую сторону. Уменьшениеколичества кислорода и рост содержания углекислого газа, в свою очередь, будутвлиять на изменение климата. Молекулы диоксида углерода позволяюткоротковолновому солнечному излуче­нию проникать сквозь атмосферу Земли изадерживают инфракрасное излучение, испускаемое земной поверхностью. Возникаеттак назы­ваемый «парниковый эффект», и среднепланетная температураповы­шается. Предполагают, что потепление с 1880 г. по 1940 г. в значитель­нойстепени следует отнести за этот счет. Казалось бы, в дальнейшем потеплениедолжно прогрессивно нарастать. Большаяроль в загрязнении атмосферы принадлежит реактивным самолетам, машинам, заводами фабрикам. Чтобы пересечь Атланти­ческий океан, современный реактивный лайнерпоглощает 35 т кисло­рода и оставляет инверсионные следы, увеличивающиеоблачность. Значительно загрязняют атмосферу и автомашины, которых уже сейчаснасчитывается более 700 млн. По подсчетам специалистов, машины„размножаются" в 7 раз быстрее людей. Как заявил в 1976 г. сенатор Э.Маски, в США каждый год от заболеваний, вызванных загрязнением воздуха, умирает15 тыс. человек. Американцев это не на шутку тревожит. Появляются различныепроекты создания двигате­лей, работающих на других видах топлива. Электромобилиуже не новость, во многих странах мира есть опытные образцы, но пока их широкоевнедрение в жизнь сдерживается из-за малой мощности аккумуляторов. Немалыйвклад в отравление атмосферы вносят различные заводы, тепло- и электростанции.Средней мощности электростанция, рабо­тающая на мазуте, выбрасывает ежесуточнов окружающую среду 500 т серы в виде сернистого ангидрита, который, соединяясьс водой, тотчас же дает сернистую кислоту. Французский журналист М. Рузеприводит такие данные. Тепловая электростанция компании „Электрисите деФранс" ежедневно выбрасывает в атмосферу из своих труб 33 т серногоангидрита, который-может превратиться в 50 т серной кислоты. Кис­лотный дождьохватывает территорию около этой станции в радиусе до 5 км. Такие дождиобладают большой химической активностью, они разъедают даже цемент, не говоряуже об известняке или мраморе. Особеннострадают памятники старины. Бедственное положение складывается с афинскимАкрополем, который вот уже более 2500 лет выдерживает разрушительное влияниеземлетрясений, набегов ино­странных захватчиков, пожаров. Теперь же этомувсемирно известно­му памятнику старины угрожает серьезная опасность.Загрязнение атмосферы постепенно разрушает поверхность мрамора. Мельчайшиечастицы дыма, выбрасываемые в воздух промышленными предприя­тиями Афин, вместес каплями воды попадают на мрамор, а утром испарившись, оставляют на нембесчисленное множество еле заметных оспин. По утверждению греческого археологапрофессора Наринатоса, памятники древней Эллады больше пострадали за последние20 лет от загрязнения атмосферы, чем за 25 столетий, полных войн и нашествий.Чтобы сохранить для потомков эти бесценные творения древних зодчих, специалистынамерены покрыть наиболее пострадавшие части памятников специальнымзащитным  слоем из пластика. Загрязнениеатмосферы различными вредными газами и твердыми частицами приводит к тому, чтовоздух крупных городов становится опасным для жизни людей. В некоторых городахСША, Японии, Германии регулировщики уличного движения дышат кислородом изспециаль­ных баллонов. Пешеходам эта возможность предоставляется за допол­нительнуюплату. В Токио и некоторых других городах Японии на улицах устанавливаютсякислородные баллоны для детей, чтобы они по дороге в школу могли глотнутьсвежего воздуха. Японские пред­приниматели открывают специальные бары, где людипоглощают не алкогольные напитки, а свежий воздух. Правда, в последние годыобстановка изменилась в лучшую сторону. Особуюопасность для жизни людей представляют смертоносные туманы, опускающиеся накрупные города. Самая большая трагедия произошла в 1952 г. в Лондоне.Проснувшись утром 5 декабря, лондон­цы не увидели солнца. Необычайно плотныйсмог, смесь дыма и тума­на, держался над городом 3-4 дня. Этот смог, поофициальным данным, унес 4 тыс. жизней, ухудшив состояние здоровья еще многихтысяч людей. Такие туманы не раз душили людей и других городов Западной Европы,Америки и Японии. В бразильском городе Сан-Паулу уровень загрязнения воздуха в3 раза превышает максимально допустимые нормы, а в Рио-де-Жанейро — в 2 раза.Обычными заболеваниями здесь стали раздражение слизистой оболочки глаз,аллергические заболева­ния, переходящие в хронический бронхит и астму. Японскийгород Нагоя получил титул „японской столицы смога". Общаяособенность всех нефтезагрязненных почв — изменение численности и ограничениевидового разнообразия педобионтов (почвенной мезо — и микрофауны и микрофлоры).Типы ответных реакций разных групп педобионтов на загрязнение неоднозначны: *   Происходит массовая гибель почвенноймезофауны: через три дня после аварии большинство видов почвенных животныхполностью исчезает или составляет не более 1% контроля. Наиболее токсичными дляних оказываются легкие фракции нефти. *  *   Изменяются фотосинтезирующие функции высшихрастений, в частности злаков. Эксперименты показали, что в условиях южной тайгипри высоких дозах загрязнения — более 20 л/м2 растения и через год не могутнормально развиваться на загрязненных почвах. *  нефтепродуктами.В первый период, когда микрофлора подавлена большим количеством углеводородов,интенсивность дыхания снижается, с увеличением численности микроорганизмовинтенсивность дыхания возрастает. Итак, процессы естественной регенерациибиогеоценозов на загрязненных территориях идут медленно, причем темпы становленияразличных ярусов экосистем различны. Сапрофитный комплекс животных формируетсязначительно медленнее, чем микрофлора и растительный покров. Пионерамизарастания нарушенных почв часто являются водоросли. Безрассуднозагрязнет человек и водные бассейны планеты. Ежегодно в Мировой океан по темили иным причинам сбрасывается от 2 до 10 млн.т нефти. Аэрофотосъемкой соспутников зафиксировано, что уже почти 30% поверхности океана покрыто нефтянойпленкой. Особенно загрязнены воды Средиземного моря, Атлантического океана и ихберега. Загрязнение континентальных и океанических водуглеводоро­дами является в настоящее время одним из основных видов загряз­нениягидросферы современным цивилизованным обществом. Углеводородное загрязнениевозникает в результате многих фак­торов, связанных с добычей нефти, еетранспортировкой танкерами и использованием нефтепродуктов топлива и смазочныхматериалов. Тот факт, что существуют районы моря, где нефтеналивным судамразрешено сбрасывать воду после промывки танков, попирает все основы океано­графии.Эта проблема стоит особенно остро в зонах эстуариев, где, несмотря на обилиерыбы, ее невозможно употреблять в пищу из-за неприятного вкуса, который придаетей нефть. Кроме того, действие углеводородов нарушает экологическое равновесиезамкнутых морей. Литр нефти лишает кислорода, столь необходимогорыбам, 40 тыс.л морской воды. Тонна нефти загрязняет 12 км2 поверхности океана.Икринки многих рыб развиваются в приповерхностном слое, где опасность встречи снефтью весьма велика. При концентрации ее в морской воде в количестве 0,1-0,01мл/л икринки погибают за нес­колько суток. На 1 га морской поверхности можетпогибнуть более 100 млн. личинок рыб, если имеется нефтяная пленка. Чтобы ееполу­чить, достаточно вылить 1 л нефти. Источников поступления нефти в моря и океаныдовольно много. Это аварии танкеров и буровых платформ, сброс балластных иочистных вод, принос загрязняющих компонентов реками. В настоящее время 7-8 тнефти из каждых 10 т, добываемых в море, доставляется к местам потребленияморским транспортом. 1967г. до 1989 г. погибло около 22танкера а 2.479.450 т. темной маслянистой жидкости вылилось в океан, образовавпятно протяженностью более чем 2500 км. Это мои расчеты, то есть расчетывостоковеда, и цифры взяты из разных источников в которых изложены толькокрупные случаи. Тогда представить даже трудно, каковы реальные цыфры иколичества таких катастроф в последствии которых в реки, моря и океаны выплескивалосвсе новые и новые порции нефти. Так сколько же нефти ежегодно попадает в Мировой океаниз раз­личных источников в результате деятельности человека? Несмотря наненадежность существующих оценок, большинство авторов придержи­вается мнения,что количество этой нефти равно 5 млн. т. Однако некоторые эксперты оцениваютего в 10 млн. т. Поскольку 1 тонна нефти, растекаясь по поверхности океана,занимает площадь 12 км2, Мировой океан, вероятно, уже давно покрыт тонкойповерхностной пленкой углеводородов. Кроме нефти, в моря и океаны выносится многодругих продуктов жизнедеятельности человека, загрязняющих эти водоемы. Ж.-И.Кустопишет: „Море стало сточной ямой, куда стекаются всезагрязняющие вещества, выносимые отрав­ленными реками; все загрязняющиевещества, которые ветер и дождь собирают в нашей отравленной атмосфере; все тезагрязняющие веще­ства, которые сбрасывают такие отравители, как танкеры.Поэтому не следует удивляться, если мало-помалу из этой сточной ямы уходитжизнь". Детальные статистические данные, взятые из отчетаНациональ­ной Академии Наук в Вашингтоне, приведены ниже в Таблице №1. Таблица № 1. Распределениевклада в загрязнение мирового океана нефтьюразличных источников.Источник загрязнения Общее количество, млн. т/год Доля, % Транспортные перевозки         в том числе         обычные перевозки         катастрофы 2,13 1,83 0,3 34,9 30,0 4,9 Вынос реками 1,9 31,1 Попадание из атмосферы 0,6 9,8 Природные источники 0,6 9,8 Промышленные отходы 0,3 4,9 Городские отходы 0,3 4,9 Отходы прибрежных нефтеочистительных заводов 0,2 3,3 Добыча нефти в открытом море         в том числе         обычные операции         аварии 0,08 0,02 0,06 1,3 0,3 1,0 ИТОГО: 6,11 100 Создается впечатление, будто человек забывает отом, что вода — основа жизни. А-де-Сент-Экзюпери, понявший настоящуюцену воды после катастрофы самолета в Сахаре, писал: „Вода, утебя нет ни вкуса, ни цвета, ни запаха, тебя невозможно описать, тобойнаслаждаются, не ведая, что ты такое! Нельзя сказать, что ты необходима дляжизни: ты — сама жизнь. Ты наполняешь нас радостью, которую не объяснишь нашимичувствами. С тобой возвращаются к нам силы, с которыми мы уже простились. Потвоей милости в нас вновь начинают бурлить высохшие родники нашегосердца". Глава 3. Способы ограждения от загрязненийокружающий среды связанных с добычей, транспортировкой и переработкой нефти Постройкаочистных сооружений, ужесточенный контроль за транспортировкой и добычей нефти,двигатели работающие за счет извлечения водорода из воды – это всего-лиш началосписка того, что можно применить для очищения окружающей среды. Эти изобретениядоступны и могут сыграть решающую роль мировой экологии. Но как говориться: “Человек — это крайность: либо любит, либо ненавидит”, новсе-таки хочется, чтобы в отношении к таким проблемам, мы относились принципиальнои серьезно.   Природа „планировала" необходимость очисткиморей и океанов, ведь известно и естественное поступление нефти в эти водое­мы.Проникновение ее из-под земли зафиксировано, например, у бере­гов Калифорнии,Австралии, Канады, Мексики, Венесуэлы, в Персидс­ком заливе. Одним из наиболее перспективных путей ограждениясреды от загрязнения является создание комплексной автоматизации процессовдобычи, транспорта и хранения нефти. В нашей стране такая система впервые быласоздана в 70-х гг. и применена в районах Западной Сибири. Потребовалось создатьновую унифицированную технологию добычи нефти. Раньше, например, на промыслахне умели транспортировать нефть и попутный газ совместно по одной системетрубопроводов. С этой целью сооружались специальные нефтяные и газовыекоммуникации с большим количеством объектов, рассредоточенных на обширныхтерриториях. Промыслы состояли из сотен объектов, причем в каждом нефтяномрайоне их строили по-своему, это не позволяло связать их единой системой телеуправления.Естественно, что при такой технологии добычи и транспорта много продуктатерялось за счет испарения и утечки. Специалистам удалось, используя энергиюнедр и глубинных насосов, обеспечить подачу нефти от скважины к центральнымнефтесборным пунктам без промежуточных технологических операций. Числопромысловых объектов сократилось в 12-15 раз. По пути герметизации систем сбора, транспорта иподготовки нефти идут и другие крупные нефтедобывающие страны земного шара. ВСША, например, некоторые промыслы, расположенные в густонаселенных районах,искусно скрыты в домах. В прибрежной зоне курортного городах Лонг-Бич(Калифорния) построено четыре искусственных острова, где производитсяразработка морских площадей. С материком эти своеобразные промыслы связанысетью трубопроводов длиной свыше 40 км и электрокабелем протяженностью 16,5км.Площадь каждого острова 40 тыс. м2, здесь можно разместить до 200эксплуатационных скважин с комплектом необходимого оборудования. Всетехнологические объекты декорированы — они спрятаны в башни из цветногоматериала, вокруг которых размещены искусственные пальмы, скалы и водопады.Вечером и ночью вся эта бутафория под­свечивается цветными прожекторами, чтосоздает весьма красочное экзотическое зрелище,  поражающее  воображение многочисленных отдыхающих и туристов. Шведские и английские специалисты для очисткиморских вод от нефти предлагают использовать старые газеты, куски обертки,обрезки с бумажных фабрик. Все это измельчается на тонкие полосы длиной 3 мм.Брошенные на воду, они способны впитать в себя 28-кратное количество нефти посравнению с собственной массой. Затем топливо из них легко извлекаетсяпрессованием. Такие полоски бумаги, помещенные в большие нейлоновые„авоськи", предлагается исполь­зовать для сбора нефти в море на местекатастрофы танкеров. Итак, можно сказать, что нефть — это друг, скоторым надо держать ухо во стро. Небрежное обращение с „черным золотом"может обернуться большой бедой. Вот еще один пример того, как излишняя любовь кнему привела к неприятным последствиям. Речь пойдет об уже упоминавшемся заводепо производству белково-витаминного концентрата (БВК) в г. Кириши. Каквыяснилось, производство этого продукта и его применение чревато серьезнымипоследствиями. Первые опыты были обнадеживающими. Однако в дальнейшемоказалось, что у животных при использовании БВК происходит глубокая патология вкрови и в некоторых органах, во втором поколении снижается плодовитость ииммунологическая реакция. Вредные соединения (паприн) через мясо животных попадаютк человеку и также оказывают на него неблагоприятное влияние. Производство БВКсопряжено с загрязнением окружающей среды. В частности в г. Кириши завод не былснабжен  необходимой  очистительной системой,  что привело к систематическому выбросу ватмосферу белковых веществ, вызывающих аллергию и астму. Учитывая это, рядзарубежных стран (Италия, Франция, Япония) приостановили у себя производствоБВК. Все это говорит о том, что использование нефти инефтепродуктов должно быть весьма аккуратным, продуманным и дозированным. Нефтьтребует к себе внимательного отношения. Это необходимо помнить не толькокаждому нефтянику, но и всем, кто имеет дело с продуктами нефтехимии. Заключение. Частоможно услышать заверения тех, кто не сведущ в вопросах экологии, но всегданастроен оптимисти­чески: «Не беспокойтесь об этом, море может принять любые от­ходы».Море может оказаться в состоянии принять их, но сможет ли море справиться сними, это другой вопрос. Будем надеяться, что приведенное выше высказываниеникогда не попадет в кате­горию «последнего слова» при решении этой проблемы. Загрязнениевлияет не только на окружающую нас среду, но и на наше здоровье. С такимибыстрыми «разрушительными» темпами, вскоре все вокруг нас, будет непригодно дляиспользования: грязная вода будет сильнейшим ядом, воздух насыщен тяжелымиметаллами, а овощи и вообще вся растительность будет исчезать из-за разрушенияструктуры почвы. Именно такое будущее ожидает нас по прогнозам ученых примерночерез столетие, но тогда будет поздно что-либо предпринимать. Внастоящее время человечество переживает углеводородную эру. Нефтяная отрасльявляется главной для мировой экономики. Впогоне за нефтью человек безжалостно теснит природу: вырубает леса, захватываетпастбища и пашни, загрязняет окружающую среду. „Прежде природа угрожала человеку, — пишет Ж.-И.Кусто, - а сейчасчеловек угрожает природе". Эти слова известногофранцузского ученого-естествоиспытателя определяют нынешнее соотношение сил ворганическом мире. Своей неразумной деятельностью человек может поставитьприроду на грань биологической катастрофы, которая отзовется, прежде всего нанем самом. Оправдываются слова французс­кого поэта Ф.Р. де Шатобриана: „Леса предшествуют человеку, пустыни следуют заним". Уже сейчас, по выражению Дж. Марша, „Земля близка к тому, чтобы сделаться непригодной длялучших своих обита­телей". Под „лучшими обитателями"американский ученый подразу­мевал людей. Сплошьи рядом загрязнение окружающей среды осуществляется непроизвольно, безопределенного умысла. Большой вред природе наносится, например, от потеринефтепродуктов при их транспортировке. До последнего времени считалосьдопустимым, что до 5 % от добытой нефти естественным путем теряется при еехранении и перевозке. Это означает, что в среднем в год попадает в окружающуюсреду до 150 млн.т нефти, не считая различных катастроф с танкерами илинефтепроводами. Все это не могло не сказаться отрицательно на природе. Тягачеловека к природе растет. Ежегодно в мире около 700 млн. человек отдыхают налоне природы, а к 2010 г., как утверждают ученые, уже 1 млд. человек будутстремиться провести свои отдых на живописных просторах нашей планеты. Однаконаша любовь к природе не должна носить потребительского характера. Слово„любить" должно у нас отождествляться со словом „беречь". Нашдом — планета Земля — это всего лишь маленький голубой кораблик, летящий всуровом и недоброжелательном космосе. Ю.А.Гагарин записал в своем дневнике: „Облетев Землю в корабле-спутнике, я увидел, какпрекрасна наша планета- Люди, будем хранить и преумножать эту красоту, а неразрушать ее!". От каждого из нас зависит судьба живой инеживой природы.  Проблема  охраны окружающей  среды  должна стать государственной проблемой в каждой стране. Рациональноеиспользование ресурсов биосферы, минеральных ресурсов Земли, бережное отношениек природе — единственно возможный путь спасения живой среды и самогочеловечества.

Список использованной литературы.1.     Природа и человек. Ю.В. Новиков,1991г.2.     Охрана окружающей среды. А.С.Степановских.3.     Дорст Ш. До того как умрет природа.М.: Прогресс, 1968. 415с.4.     Безуглая Э. Ю., Расторгуева Г. П.,Смирнова И. В. Чем дышим.5.     Человек и океан. Громов Ф.Н ГоршковС.Г. С.-П., ВМФ, 1996 г. — 318 с6.     Большая Советская энциклопедия — «Советская энциклопедия» 1987 г.7.     Мировые афоризмы — 1999г.8.     Шлыгин И.А. и др. Исследованиепроцессов при сбросе отходов в море. – Ленинград: Гидрометиоиздат. 1983 г.  9.     Ревелль П., Ревелль Ч. Среда нашегообитания. В 4-х томах. Том 3. Энергетические проблемы человечества. – Москва:Мир, 1995 г.10.  INTERNET :             www.press.lukoil.ru(Журнал «Нефть России»)www.skrin.ru(Новости Энергетики)

2dip.su

Реферат - Воздействие нефти на гидросферу земли

Министерство общего и профессионального образования

Российской Федерации

Пермскийгосударственный университет

Кафедраохраны природы и окружающей среды

Воздействие нефти на гидросферу Земли

                                                            Курсоваяработа по дисциплине

                                                            «Общаяэкология» студентки 4 курса

                                                            заочногоотделения специальности

                                                            «Охранаокружающей среды»

                                                            группы№ 5

                                                            О.П.Султановой

                                                            Научныйруководитель:

                                                            Кандидатнаук, доцент Э.А. Бурматова

Пермь 2002 Оглавление

Оглавление……………………………………………………………………  2

Введение………………………………………………………………………  3

РазделI. Нефть и источникипопадания ее в водоемы…………………….6

1.1.<span Times New Roman"">  

  6

1.2.<span Times New Roman"">  

8

1.2.1.<span Times New Roman""> 

Обычные транспортные перевозки…………………………….   9

1.2.2.<span Times New Roman""> 

Аварии при транспортировке и добычи нефти………………..  10

1.2.3.<span Times New Roman""> 

Вынос рек, промышленные и бытовые стоки…………………   12

1.2.4.<span Times New Roman""> 

Природные источники нефти…………………………………..14

Раздел II. Поведение нефти в водной среде…………………………………   15

2.1.<span Times New Roman"">   

Характер растекания нефти по поверхностиводоемов……………..  16

2.2.<span Times New Roman"">   

Разложение нефти под воздействием бактерий иокисления……….18

2.3.<span Times New Roman"">   

Влияние физических параметров окружающей среды наскорость

        разложения нефти вводе………………………………………………  20

2.4.<span Times New Roman"">   

Влияние донных отложений на распад углеводородов………………         20

2.5.<span Times New Roman"">   

Образование нефтяных комочков в воде……………………………..  23

Раздел III. Биологические и физические изменения, обусловленные

                  загрязнением гидросферынефтью……………………………….25

3.1.<span Times New Roman"">   

Отравление с летальным исходом…………………………………….  26

3.2.<span Times New Roman"">   

Нарушение физиологической активности……………………………   28

3.3.<span Times New Roman"">   

Обволакивание живого организма нефтепродуктами……………….  28

3.4.<span Times New Roman"">   

Болезненные изменения, вызванные внедрениемуглеводородов в

         организм………………………………………………………………..  30

3.5.<span Times New Roman"">   

Изменения в биологических особенностях средыобитания………..  32

Заключение……………………………………………………………………34

Список используемойлитературы…………………………………………..   36

 

 

Введение

Сыраянефть впервые была добыта в значительных количест­вах в 1880 г. С тех пор еедобыча росла экспоненциально и сейчас превышает 3,2-1012 л ежегодно(в мире). Очищенные нефтяные продукты постоянно расходуются на удовлетворениеболее 60% мировых энергетических потребностей. В связи с этим практичес­киневозможно применять продукты в таких количествах без не­которых потерь.Количество таких потерь, предусмотренных или случайных, постоянно растет, изагрязнение моря, как сырой нефтью, так и продуктами ее переработки сейчасявляется предме­том серьезного беспокойства.

Основнаяцель моей работы – исследовать характер влияния нефти и нефтепродуктов нагидросферу Земли и оценить последствия этого влияния на водные организмы.

Таккак, в настоящее время, нефтепродукты являются одним из важнейшихэнергоносителей для Человечества, и тенденция продлится, как минимум, наближайшие 20 лет, проблема попадание нефти в гидросферу Земли остаетсядостаточно актуальной.

Загрязнение континентальных и океанических водуглеводоро­дами является в настоящее время одним из основных видов загряз­нениягидросферы современным цивилизованным обществом. Тот факт, что существуютрайоны моря, где нефтеналивным судам разрешено сбрасывать воду после промывкитанков, попирает все основы океано­графии. Эта проблема стоит особенно остро взонах эстуариев, где, несмотря на обилие рыбы, ее невозможно употреблять в пищуиз-за неприятного вкуса, который придает ей нефть. Кроме того, действиеуглеводородов нарушает экологическое равновесие замкнутых морей.

Углеводородноезагрязнение возникает в результате многих фак­торов, связанных с добычей нефти,ее транспортировкой танкерами и использованием нефтепродуктов топлива исмазочных материалов.

Загрязняется ли масса воды, когда на неенепосредственно воздействует человек, или ее следует классифицировать как за­грязненнуютолько тогда, когда впервые нарушается экологиче­ская структура? Гидросфераявляется динамической системой, в которой поддерживается биохимическоеравновесие, и в нормаль­но функционирующей водной  системе, несомненно, имеются боль­шие резервыдля ассимилирования отходов. Однако во многих ме­стах эти резервы настолькоисчерпаны или истощены, что ряд водных систем чрезмерно загрязнен. До того, какэто загрязнение становится легко обнаруживаемым, равновесие уже нарушено иэкологическая структура может быть серьезно повреждена. При­мерами таких водныхсистем, где загрязнение стало заметным или становится все более заметным,являются Адриатическое, Балтий­ское и Средиземное моря, реки Темза, Рейн иСена, а также Ве­ликие озера в США и Канаде. Но динамические системы облада­ютзамечательной способностью регенерации и при осторожном и продуманномпланировании даже наиболее сильно загрязненные водные системы могут бытьвозвращены вновь к активному и пол­ному их использованию. Примером регенерацииречного режима в крупном масштабе является успешное восстановление устья Темзы.

Вспецифическом случае, каким является прибрежная экологи­ческая система, однимиз важнейших факторов, который учиты­вается при составлении различныхпрогнозов, становится влияние загрязнения на жизнь моря. Известно, чтоподавляющее большин­ство рыб и других, вылавливаемых для продажи организмов,раз­множаются и проводят начальный период развития на мелко­водье: в устьяхрек, заливах и в прибрежной водной системе. Не­которые глубоководные рыбы,например атлантический лосось, мигрируют из соленой воды в пресноводные рекиметать икру.  Многие ракообразные и имподобные размножаются в приливных зонах и проводят свою жизнь на мелководье.Таким образом, бес­порядочная свалка отходов наибольшее влияние оказывает напродуктивность этих жизненно важных районов.

Этирайоны сравнительно невелики и связаны с существовани­ем геологическихструктур, называемых континентальными шель­фами. Последние занимают 7,5%площади океанов, приблизи­тельно 18% всей земной поверхности и содержат около0,2% все­го количества воды. В настоящее время исследовано менее 15% площадишельфов и изучено менее 10% течений циркулирующих прибрежных вод. Однако,несмотря на это такие районы интенсив­но используются для сброса отходов, в томчисле содержащие и нефтепродукты.

Длядостижения цели моей работы необходимо решить ряд задач:

1.<span Times New Roman"">      

Дать характеристику нефти, как химического соединенияразличных углеводородов.

2.<span Times New Roman"">      

Проранжировать основные источники попадание нефти вгидросферу и оценить степень их влияния.

3.<span Times New Roman"">      

Описать процесс превращения и распада нефти инефтепродуктов в воде.

4.<span Times New Roman"">      

Охарактеризовать влияние нефти и нефтепродуктов наводные организмы.

Изученностьпроблемы влияния нефти и нефтепродуктов на гидросферу увеличиваетсяпропорционально количеству углеводородов попадающих в Мировой океан, так какисследование свершившихся фактов позволяет оценить реальность данного влияния.

Даннаятема описывается практически в любой литературе по экологии (Ф. Рамад, «Основыприкладной экологии»; А.М. Владимиров, «Охрана окружающей среды»), нодостаточно глубоко описаны процессы, происходящие в воде с нефтью людьми,специально занимающимися этой проблемой (И.А. Шалыгин и др., «Исследованиепроцессов при сбросе отходов в море»).

 

Раздел I. Нефть иисточники попадания ее в водоемы

1. 1. Химический состав нефти

Прежде,чем говорить о влиянии нефтепродуктов на окружаю­щую среду, логично рассмотретьхимический состав нефти, так как и ее миграция в окружающей среде, ирезультирующее воз­действие ее на флору и фауну зависят от природы индивидуаль­ныххимических компонентов.

Сырая нефть является смесью химических веществ, содержащейсотни компонентов. Сложность химического состава совпадает с нашимипредставлениями об образовании нефти. Установлено, что нефть образовалась врезультате дли­тельного теплового, бактериологического и химическоговоздействия на органи­ческие остатки растительных и животных организмов.Разумно ожидать, что нефть будет обладать, по крайней мере, частично, сложнойхимической природой тех материалов, из которых она образовалась. Более 75%,общего состава нефти приходится на углеводороды; кроме них в нефти в наибольшихколичествах со­держатся сера, азот и кислород: до 4% серы, 1 % азота инесколько меньше кислорода. Эти добавочные элементы обычно входят в составмолекул углево­дорода.

Основное различие между нефтью, добытой в различныхгеографических районах, обусловлено не химическим составом, а содержаниемотдельных компо­нентов; последнее и влияет на химические и физические свойствасырой нефти. Некоторые нефтепродукты почти бесцветны, в то время как другиеимеют черную, янтарную, коричневую и зеленую окраску. Некоторые нефтепродуктыимеют приятный запах, похожий на запах эфира, скипидара и камфоры. Некоторыенефтепродукт имеют очень неприятный запах, обычно вызываемый присутствиемсеросодержащих компонентов. Биологические и химические свойства различныхуглеводородов существенно различаются, поэтому, при оценке влияния компо­нентовнефти на окружающую среду необходимо знать состав определенного нефтепродукта.

Состав нефти обычно определяется количественнымсодержанием углеводо­родов, которые делятся па парафины, циклопарафииы,ароматические и нафтеноароматические углеводороды.

Сыраянефть содержит 25% парафинов, их обнаруживают главным          образом во фракциях с низкойтемпературой кипения (40 — 230°С). Содержание парафинов в различных сырыхнефтепро­дуктах колеблется в широких пределах. Некоторые нефтепродукты состоятглав­ным образом из парафинов нормального строения, в то время как другие содер­жатлишь, следы этих соединении.

Циклопарафипы, которые называют также нафтенами,составляют 30 — 60% общего состава сырой нефти. Большинство из них являютсямоноциклическими. Однако во фракциях, кипящих при высоких температурах,обнаружены соеди­нения, содержащие 6 и более колец. Наиболее часто можнообнаружить циклопентан и циклогексан.

Ароматические углеводороды по свойствам сильноотличаются от циклопарафинов. Эти различия определяются характером связей.Бензол — простейший ароматический углеводород и его производные преобладают влегкокипящих нефтяных фракциях; в высококипящих фракциях содержатсяполициклические ароматические углеводороды.

Ароматическиеуглеводороды менее распространены в нефти. Чаще всего в ее состав входятуглеводороды сложной структуры, включающей остатки пара­финовых,циклопарафиновых и ароматических углеводородов.

Остаточные фракции содержат угле­водороды, кипящие привысоких температурах. Несмотря на то, что их состав не известен, можноутверждать, что они содержат кислород, серу, азот и при­меси металлов, ихмолекулярная структура состоит из слоев сконденсированных гетероциклическихколец, соединенных короткими н-парафиновыми;цепочками имеются также гетероциклические остатки.

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family:Arial">

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family:Arial">

<span Times New Roman",«serif»; mso-bidi-font-family:Arial">1.2. Источники загрязнения гидросферы

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family:Arial">нефтяными углеводородами

В последние годы серьезное беспокойство вызывало загрязне­ниеокеанов нефтью в результате крушения танкеров и выбросов нефти на буровыхскважинах, расположенных в открытом море. Такие примеры очень серьезны, однакозагрязнения, вызванные ими, составляют лишь небольшую долю от общего количестваза­грязнений нефтяными углеводородами акватории мирового океана. Большинствонефтяных загрязнений океана не являются резуль­татами несчастных случаев,привлекающих к себе так много вни­мания.

Таблица №1. Распределение вклада в загрязнение мирового океана нефтью различных источников. Источник загрязнения

Общее количество, млн. т/год

Доля, %

Транспортные перевозки

        в том числе

        обычные перевозки

        катастрофы

2,13

1,83

0,3

34,9

30,0

4,9

Вынос реками

1,9

31,1

Попадание из атмосферы

0,6

9,8

Природные источники

0,6

9,8

Промышленные отходы

0,3

4,9

Городские отходы

0,3

4,9

Отходы прибрежных нефтеочистительных заводов

0,2

3,3

Добыча нефти в открытом море

        в том числе

        обычные операции

        аварии

0,08

0,02

0,06

1,3

0,3

1,0

                                                               ИТОГО:

6,11

100

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family:Arial">

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family:Arial">Так сколько же нефтиежегодно попадает в Мировой океан из раз­личных источников в результатедеятельности человека? Несмотря на ненадежность существующих оценок,большинство авторов придержи­вается мнения, что количество этой нефти равно 5млн. т. Однако некоторые эксперты оценивают его в 10 млн. т. Поскольку 1 тоннанефти, растекаясь по поверхности океана, занимает площадь 12 км2,Мировой океан, вероятно, уже давно покрыт тонкой поверхностной пленкойуглеводородов. [2].

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family:Arial">Детальные статистическиеданные, взятые из отчета Националь­ной Академии Наук в Вашингтоне [1],приведены ниже в   Таблице №1.

1.2.1. Обычные транспортные перевозки

Данные, приведенные выше, указывают на то, чтоосновная доля загрязнений приходится на транспортирование нефти. Это инеудивительно, так как основные нефтедобывающие районы расположены назначительном расстоянии от многочисленных рай­онов потребления и переработкинефти и, следовательно, нефть необходимо транспортировать в океанских танкерах.В настоящее время по морю ежегодно транспортируется более 1 млрд. тонн нефти.Часть этой нефти (от 0,1 до 0,5 %) выбрасывается в океан более или менеелегально: речь идет не о непредвиденном, а в некотором смысле сознательномзагрязнении в результате практики сбросапромывочных, и балласт­ных  вод воткрытое море.

Послеразгруз­ки пустые танки танкера заполняют морской водой, которая слу­житстабилизирующим балластом на обратном пути. Морская вода образует эмульсию снефтепродуктами, оставшимися в тан­ках. Содержащий нефтепродукты балластсливается в море на не­большом расстоянии от порта назначения. Аналогичноосвобож­даются от балласта и суда других типов.

Эта вода, загрязненная нефтьювпоследствии сбрасывается в зонах открытого моря специально оговоренныхмеждународными соглашениями, но часто эти операции совершаются недалеко отпобережья в нарушение всех законов. Так, например, в 1970 г. в Средиземное моребыло ле­гально сброшено около 300000 тонн груза нефтеналивных судов в двух раз­решенныхзонах, одна из которых расположена на юго-западе от Кипра, а другая междуИталией и Ливией. [2]. Но и другие районы Средиземно­морья, а также Ла-Манша иСеверного моря, систематически загряз­няются из-за незаконного сбросабалластных вод танкерами.

Не менее 300 судов, которыепроходят Па-де-Кале и огибают побе­режье Франции, ежедневно сбрасываютбалластные воды, в результате чего образуется настоящее «черное море». Какправило, это проделы­вается ночью или же сброс производится в кильватернуюструю судна, что позволяет ввести в заблуждение патрульные самолеты. Таким обра­зом,сотни тонн нефти сбрасываются в море в течение каждого рейса

Около половины (51°/о) потерь нефти притранспортировании приходится на загрузку балласта и очистку танков. Следуетотметить, что 80% мирового танкерного флота поль­зуются системой контрольныхмероприятий LOTдляуменьшения количества нефтепродуктов, попадающих в море в процессе ос­вобожденияот балласта. При этом на 20% танкеров, не приме­няющих систему LOT, приходится более 70% загрязнений  моря. [1]

Система LOTотличаетсятем, что в качестве балласта в ней используется вода и нефтепродуктыодновременно. Менее плотные нефтепродукты располагаются в верхней части танков,а относи­тельно чистая морская вода выливается из нижней части танков в море.Нефтепродукты, смешанные с небольшим количеством морской воды, остаются втанках и затем перегружаются на очередной танкер до полного его заполнения. Заисключением некоторых специальных случаев, когда нефть не должна содержатьпримеси морской воды, система LOTможетприменяться без ка­ких-либо изменений в конструкциях танкеров. Большинство неф­теочистительныхзаводов принимают сырую нефть, содержащую морскую воду; фактически некоторыевиды нефти содержат соле­ную воду.

1.2.2.Аварии при транспортировке и добычи нефти

Попадание нефти в море в результате несчастных случаевпри столкновениях танкеров или посадке на мель, происходит не столь часто.

Примером первой крупнейшей аварии нефтеналивного суднаможет служить катастрофа в 1967 году танкера «Торри-Каньон», в танках которогосодержалось 117 тысяч тонн сырой кувейтской нефти. Недалеко от мыса Корнуолл(Англия) танкер налетел на риф, и в результате пробоин и повреждений в моревылилось около 100 тысяч тонн нефти. Под воздействием ветра мощные нефтяныеслики достигли побережья Корнуолла, пересекли Ла-Манш и подошли к побережьюБретани (Франция). Морским, прибрежным и пляжным экосистемам был причиненогромный ущерб.

С тех пор разливы нефти при авариях судов и морскихбуровых установках происходят довольно часто. В целом за 1962-1979 г.г. врезультате аварий в морскую среду поступило около 2 млн. тонн нефти, причем с1962 по 1971 г. 66 тысяч тонн ежегодно, с 1971 по 1976 г. – по 116 тысяч тонн,а с 1976 по 1979 г. – по 177 тысяч тонн. [3].

События, подобные этому, хотя и серьез­ны, но их вкладв общие потери нефти при транспортировании не превышает 15%. Однако, нельзяпреуменьшать и серьезность та­ких несчастных случаев: результирующие потерималы по сравнению с общими потерями нефти при транспортировании, но онипроисходят на одних и тех же судоходных линиях или в относи­тельно мелкихприбрежных районах. Таким образом, нефтяные сливы концентрируются на небольшойплощади морской поверх­ности.

Влияние на окружающую среду более крупных несчастныхслучаев возрастает с увеличением тоннажа танкеров. Результаты применения, такназываемых супер-танкеров являются спорными. Суда водоизмещением 500 тыс. тоннуже спущены па воду, а для ис­пользования в последующие годы проектируют судаводоизмеще­нием 800 тыс. тонн.

По сравнению с небольшими судами супер-танкерам трудноманеврировать и они имеют больший остановочный путь из-за большей осадки имассы. Так, например, танкеру емкостью 200 тыс. т. требуется пройти, покрайней, мере, 4,5 км для останов­ки, даже если двигатели включены в реверсивномрежиме. При аварийной остановке таким танкером управлять весьма трудно. Потеряодного танкера водоизмещением 200-500 тыс. тонн в ус­ловиях, при которыхразгрузка судна невозможна, может приба­вить 3-8% к общему количеству нефти,выливаемой непосредст­венно в океан за год.

Однако нужно указать, что трудности управления растутне прямо пропорционально размерам танкера; более того, применение большегрузныхсудов уменьшает их необходимое число, а стои­мость перевозок может бытьзначительно снижена. Так как число судов может быть не столь велико, экипажможно укомплектовать только высококвалифицированными работниками. Большие танке­рыможно оборудовать высококачественным навигационным обо­рудованием, котороеслишком дорого для многих малых судов.

Около 500 печальных случаев аварий нефтеналивных судовимело место между 1960 и 1970 г. Можно без труда представить себе, какой рисксвязан с плаванием супертанкеров, которые загружают в танки до 400000 т нефти.Эти суда могут проходить через ограниченное число проливов и швартоваться лишьв немногих портах мира (например, в заливе Фос, Франция). Мы уже описываликрушение танкера «Торри Каньон», поэтому нетрудно представить, что можетпроизойти, если хотя бы одного из этих гигантов постигнет такая печальная участь,так как нельзя исключить возможность подобных катастроф в будущем.

<span Times New Roman",«serif»;mso-bidi-font-family:Arial">Аварии на нефтяныхразработках в открытом море могут привести к серьезному загрязнению океана. Вмомент бурения, введения труб, при установке вершины вышки, а также и во времяэксплуатации сква­жин существует определенный риск загрязнения. Впер­выеподобная авария произошла в 1968 г. на калифорнийском шельфе, при буре­нииподводной скважины у пролива Санта-Барбара. Трещина в головке скважины привелак тому, что в море попало в общей сложности несколько десятков миллионов тонннефти. Недалеко от Лос-Анджелеса часть огромной нефтяной лужи площадью 1800километров  нанесла большой урон всемупобережью и, в частности, фауне птиц. У Калифорнийского побережья погибло, поменьшей мере, 3600 особей птиц.

1.2.3.Вынос рек, промышленные и бытовые стоки

Из ранее приведенной Таблице № 1 видно, что реки игородские стоки, например, дают почти такой же вклад в загрязнения, как итранспортирование. Значительная доля нефтяных углеводородов осаждается в районахбольших го­родов, попадая сюда из разных источников. К ним относятся систе­мыотопления, работающие на нефти, операции обслуживания ав­томобилей, свалкиизрасходованных смазочных материалов, сма­зочные материалы, охлаждающиеэмульсии и т. д. Дожди неиз­бежно вымывают эти остатки вначале в дренажныесооружения, а затем в воду. Все это приводит к загрязнению источников воды иводонос­ных слоев.

Поскольку бензин проникает в почву в семь раз быстрее,чем вода, и придает неприятный вкус питьевой воде даже при таких низкихконцентрациях, как 1 млн-1, подобное загрязнение способно сделатьнеприемлемой для питья довольно значительное количество подземных вод. Крометого, следует отметить, что воды всех рек в промышленно развитых странахсодержат углеводороды. Так, Рейн в своем нижнем течении переносит около 12000 тнефтепродуктов в день.

Как правило, половина нефти, загрязняющей природныеводоемы, — это отработанное масло автомобильных и промышленных двигателей,попадающее в водоемы с промышленными сточными водами и дождевыми потоками.Любой, кто осмелится слить масло или горючее в природный водоем в пределах США,подвергается крупному штрафу, однако до сих пор в США мало общедоступных местдля сбора таких отходов, как отработанное масло из автомобильных двигателей.Вот почему отработанное масло чаще всего обнаруживается на земле у автостояноки гаражей. Отсюда нефть и техническое масло попадают в близлежащие природныеводоемы.

Огромное количество нефти выносят в океан реки изнефтедобывающих районов и промышленных центров. Особенно сильно загрязненыустья рек. Например, на дне Обской губы (Обь протекает через главныеместорождения Западной Сибири) осевшая нефть составляет местами 10% донныхосадков (ила и песка). Примерно 40 % попавшей в водоем нефти оседает на дно ввиде донных отложений, причем осевшие на дно нефтепродукты окисляются в 10 размедленнее, чем находящиеся на поверхности воды.

 Нефть инефтепродукты относятся к числу трудноокисляемых микроорганизмами веществ,поэтому самоочищение водоемов, загрязненных нефтью, происходит на очень большихрасстояниях по длине реки; иногда на протяжении 500-900 километров от местазагрязнения можно обнаружить следы углеводородов.

1.2.4.Природные источники нефти

Некоторая часть загрязнений приходится в настоящеевремя так же, как и в прошлом, на природные источники нефти. Прямых измеренийколичества нефти, попадающего в океан из природных выходов, нет, однако сделанырасчеты, доказывающие, что эти загрязнения должны быть малы по сравнению сзагрязнениями в результате человеческой деятельности. Если бы нефть продолжи­тельноевремя просачивалась в океан, все залежи нефти должны были бы исчезнуть многолет назад. Кроме того, в результате рас­следования аварий на буровых,расположенных в открытом море, известно, что любой природный выход нефтизначительных разме­ров должен сопровождаться появлением заметных нефтяных бле­стящихпятен, но такие пятна не наблюдались.

Небольшая доля нефтяных загрязнений приходится наутечку нефтепродуктов с кораблей и танкеров, затонувших во время вто­роймировой войны, в результате коррозии корпусов кораблей. Об­щее количество нефтииз этого источника оценивается приблизи­тельно в 4 млн. тонн.

Количествонефтяных углеводородов, попадающих непосред­ственно в океан, мало по сравнениюс тем количеством, которое выбрасывается в атмосферу в результате испарения инеполного сгорания топлива. Большая часть этих атмосферных углеводоро­доввступает в фотохимические реакции и превращается в другие вещества. Однакооставшаяся часть существует в виде жидких капель или адсорбируется на маленькихатмосферных частицах. Жидкие и твердые частицы неизбежно выпадают из атмосферыи оседают на поверхности океана, внося значительный вклад в об­щее загрязнениеуглеводородами.

РазделII. Поведение нефти в водной среде

Как выяснено ранее сырая нефть и ее производные, изкоторых получают нефте­продукты, — сложная, смесь многих химических соединений– отличаются по составу, но содержат в разных соотношениях четыре главныхкласса углеводородов: парафины (алканы), нафтены, ароматические соединения,олефины. Кроме углеводородов в нефти почти всегда присутствуют соединения,содержащие серу, кислород и азот.

Токсичностьнефтяных углеводо­родов в основном зависит от содержания в них ароматиче­скихфракций, которые способны сохраняться в морской воде и в донных отложенияхдлительный период в силу своей стойкости к деградации. Алканы обладают не меньшей токсичностью, но деградация ихпроисходит сравнительно быстрее. Кроме того, в присутствии нефтяныхуглеводородов токсичность других загрязняющих веществ, в частности металлов ихлорированных углеводородов, проявляет­ся в большей степени. Наличие нефтяныхуглеводородов и масел в донных отложениях способствует интенсивному накоплениюв них хлорированных уг­леводородов и металлов. С другой стороны, процессперехода других загрязняющих веществ из донных отложений в воду в присутствиинефти замед­ляется.

Влабораторных и натурных условиях установлено, что при дноуглубительных работахчасть нефтяных углеводородов переходит из донных отло­жений в водную толщу восновном в виде частиц эмульсии или в растворенной форме. Их дальнейшая судьбаво многом зависит от начального состояния при поступлении в воду. В воденефтепродукты могут подвергаться одному из следующих процессов: асси­миляцииморскими организмами, повторной седиментации, эмульгированию, образованиюнефтяных агрегатов, окислению, раство­рению и испарению.

Ещеодной особенностью нефтяных загрязнений является спо­собность захватывать иконцентрировать другие загрязнения, на­пример, тяжелые металлы и пестициды.Когда нефть рас­пределится на большой площади, то сильно возрастет вероятностьпротекания различных реакций, так как вещества, растворимые в нефти, получаютвозможность участвовать в разнообразных хими­ческих процессах

Вслучае образования пленки концентрированние происходит на поверхности ивозможно в самой пленке. Концентрированно металлов изменяет их токсичность иусложняет молекулярный перенос в пленке вследствие реакций между металлами иорганическими соединениями. Эти процессы, протекающие в нефтяной пленке, могуттакже вызвать концентрированние в замкнутой биологической цепи питания сучастием низших организмов. Таким образом, введение загрязнений в пита­тельнуюсреду моря ускорится.

2.1. Характеррастекания нефти по поверхности водоемов

Способностьнефти растекаться по поверхности воды проявляется только в начальный период еенахождения на воде и на распространение по водоему существенно не влияет.

Скоростьрастекания нефтепродуктов из легких фракции (бензина, керосина) ниже, чемнефтепродуктов, содержащих тя­желые фракции (мазут, масло), так какповерхностное натяже­ние на границе с водой первых выше, чем у содержащихтяжелые фракции. По той же причине нефтепродукты из легких фракций при том жеих количестве растекаются по поверх­ности воды на меньшей площади.

Зоназагрязнения распространяется на расстояние в несколько километров от местапопадания нефтепродуктов в водную среду. С момента утечки нефти до нача­ларабот по локализации и ликвидации нефтяного загрязнения распространение ее поводоему обычно уже завершается, т. е. зона загрязнения приобретает почтимаксимальные размеры и опре­деленную форму. Распространение пролитой нефти вусловиях водоема происхо­дит в основном под воздействием течения, ветра иколебаний уровня воды и имеет свои особенности. Для реки, ввиду близостиберегов и извилистости русла нефть сравнительно быстро достигает бе­рега.Наличие заводей, мелководных участков, покрытых рас­тительностью, создаетблагоприятные условия для скопления нефти. На открытых участках водоемов, гдедействие течения и ветра проявляется в полную силу, она не задерживается, еенеиз­бежно относит в застойные зоны, где нет течения, а действие ветранаправленно в сторону берега или какой-либо преграды. Здесь нефть под действиемветра концентрируется. В этих же местах скапливается и мусор, с которым онаобычно перемешивается.

При интенсивном поступлении нефти из поврежденногосудна образуется нефтяное пятно в виде широкой полосы, толщина то в среднейчасти больше, чем по краям; при постепенном по­ступлении нефти из суднанефтяное пятно имеет вид узкой по­лосы. От места утечки нефть перемещается поповерхности воды в направлении равнодействующей сил ветра и течения, но,достигнув берега, перемещается, как бы перетекая вдоль береговой линии,размазываясь по заплескам. Встречающиеся на пути заводи, пойменные озера,старицы практически приостанавливают ее дальнейшее распространение до тех пор,пока их поверхность не покроется слоем нефти или не изменится направлениеветра. Когда нефтяное пятно достигает берега, происходит его перефор­мирование.В одних случаях нефть ветром прижимается к берегу или какой-либо преграде ирасполагается в виде клина — у преграды слои нефти имеет наибольшую толщину, ас наветренной стороны наименьшую; в других случаях, когда действие ветранезначительно, толщина слоя относительно равномерна. Нефть, остающаяся наберегу из-за понижения уровня воды в водоеме, также располагается или в видеклина или равномер­ным слоем, в зависимости от того, как это было до паденияуровня.

Приизменении направления ветра или уровня воды, нефть из одних застойных зон можетбыть отнесена в другие, загрязняя новые участки водоема. Как правило, онарасполагается вдоль одного берега, заполняя все заводи. Зона загрязнения невсегда бывает непрерывной, нередко загрязненные участки чередуются с чистыми.

Дляучастков водоемов с быстрым течением характерна большая протяженность зонызагрязнения. Известны случаи; когда она достигала 50-130 км. При слабом теченииили его отсутствии, например, в водохранилище, перемещение нефти обусловленодействием ветра, причем скорость ее составляет 3-4% скорости ветра.Про

www.ronl.ru